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2012年, 第32卷, 第1期
刊出日期：2012-02-18 上一期    下一期
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目录
1.综述
2.振动理论与数值解法
3.运载工具振动与噪声
4.环境振动与环境声学
6.信号处理与故障诊断
7.减振降噪设备和器材
9.振动噪声测试技术


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目录 2012, 32(1): 0-1.  摘要 ( )   PDF(256KB) ( )   相关文章 | 计量指标

1.综述

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燃料电池轿车空气辅助系统噪声研究的进展 康强;左曙光 2012, 32(1): 1-06.  DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355-2012.01.001 摘要 ( )   国内外对燃料电池轿车总体噪声的研究中已指出，空气辅助系统是燃料电池整车的主要噪声源；在对此的分析和介绍中，通过一个实例给出了某燃料电池车空辅系统噪声频谱特性；最后总结了燃料电池车空辅系统噪声研究的方向。 相关文章 | 计量指标

2.振动理论与数值解法

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考虑转速的舰船推进轴系抗冲击计算和分析 李增光;邹春平 2012, 32(1): 7-12.  DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355-2012.01.002 摘要 ( )   舰船推进轴系的抗冲击性能是舰船生命力的主要影响因素之一。为了分析推进轴系在转动状态下的抗冲击性能，将其视为一个低速的转子系统，采用有限元法建立推进轴系受横向冲击载荷的计算模型，并用Newmark法对模型进行数值求解。通过实例仿真计算，研究推进轴系冲击响应特征及转速的影响。计算结果表明，转轴的回转效应使其在垂直和水平方向的弯曲振动相互耦合，其影响等效为阻尼效应，与静态轴系冲击响应相比，当系统阻尼较小时，转速对大转动惯量部件附近位置的响应影响较大，不可忽略；但当系统阻尼较大时，转速的影响较小。轴系的最大冲击位移出现在距离较远的相邻两轴承间的轴中部；轴的弯曲变形能有效地吸收冲击能量，故螺旋桨的冲击加速度响应不大。 相关文章 | 计量指标

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统计能量法用于空间有效载荷力学响应的分析 林炜 2012, 32(1): 13-17.  DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355-2012.01.003 摘要 ( )   针对空间有效载荷特点，采用统计能量法(SEA)进行动力学响应研究。运用该方法建立某有效载荷的SEA计算模型，仿真分析结构整体及关键单元的力学响应，并与实测值进行比对。结果表明，该方法可较好地应用于空间有效载荷力学响应分析，计算精度满足工程要求。 相关文章 | 计量指标

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柔性基础混合隔振系统建模与控制 万海波;楼京俊;朱石坚 2012, 32(1): 18-22.  DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355-2012.01.004 摘要 ( )   实际的混合隔振系统一般由刚体振源、弹性安装基础以及连接它们的隔振器、作动器构成，是一个复杂的具有刚柔耦合特性的无限维分布参数系统。为了兼顾系统建模的准确性和控制器设计的方便性，采用子结构模态综合法对柔性基础混合隔振系统进行建模，并与ANSYS建立的有限元模型进行对比，在验证模型有效性的基础上，基于修正的独立模态控制算法对混合隔振系统进行控制设计和仿真分析，结果表明设计的混合隔振系统能够有效地减小基础的振动响应，且隔振效果优于被动隔振系统。 相关文章 | 计量指标

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充液管道开孔阻尼结构有限元分析 周明刚;阮晓辉;黄涛;周小强;陈源 2012, 32(1): 23-25.  DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355-2012.01.005 摘要 ( )   针对管道减振提出一种开孔阻尼结构，为分析此开孔阻尼结构的减振性能，采用模态应变能法，利用有限元软件ANSYS，并通过APDL语言编程，实现了弹性－粘弹性复合结构的近似动力学计算，为工程实际中粘弹阻尼结构的设计、分析提供一种简单可行的方法。采用此方法分析本文提出的开孔阻尼结构，得到一些有用的结论，可为类似充液管道的减振降噪提供有益借鉴。 相关文章 | 计量指标

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成层液化场地条件下单桩振动分析 杨文领;虞焕新;袁玉卿 2012, 32(1): 26-28.  DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355-2012.01.006 摘要 ( )   将层状土中桩基振动相关理论扩展应用到考虑土层液化的桩基振动的研究，借助于Winkler弹簧-阻尼器模型描述液化土和非液化土与桩基之间的动力相互作用，利用初参法和传递矩阵法得到了地震激励作用下考虑土层液化的桩基桩顶位移放大因子。结果表明，液化后的土层软化系数、土层厚度、桩身抗弯刚度和桩身线质量密度等对考虑液化的桩基振动特性有较大的影响。 相关文章 | 计量指标

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在弹性体有限元的M－R模型中材料参数的逆向推算 楼京俊;朱石坚;唐斯密 2012, 32(1): 29-33.  DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355-2012.01.007 摘要 ( )   确定橡胶隔振器材料模型的传统方法是利用标准试件，在一系列的测试之后才能得到材料模型的参数。在标准试件无法获得的情况下，反推出材料模型参数具有重要的工程应用价值。基于Mooney-Revlin模型的两个参数C1、C2与硬度之间的关系，以及C1、C2对橡胶隔振器静特性的影响，采用一种简单实用、精度较高的橡胶材料2参数Mooney-Revlin模型反推的方法。利用ANSYS和MATLAB的联合仿真计算，首先设C2 /C1 = 0，在小位移下反推出橡胶材料的硬度，然后在较大的位移范围内得到C2 / C1的值，反求出橡胶隔振器的材料属性。为验证该方法的准确性，建立某型橡胶隔振器的有限元模型，以测试得到的静压缩特性为参考依据，进行数值计算，验证该反推方法的准确性。 相关文章 | 计量指标

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橡胶艉轴承的试验模态分析 金 勇;;田宇忠;刘正林 2012, 32(1): 34-38.  DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355-2012.01.008 摘要 ( )   橡胶艉轴承由于其减振降噪的优良特性，在舰船中的应用越来越广泛。为分析轴承的动态特性，应用锤击法，在LMS系统平台上对橡胶艉轴承整体进行试验模态分析，并应用模态置信判据(MAC值)对试验模态分析结果的正确性进行验证，结果表明基于线性理论的模态分析方法对橡胶轴承进行分析，其试验模态分析得出的固有频率与有限元模态分析得出的固有频率分布范围基本一致，但由于橡胶的非线性造成橡胶轴承的振型与ANSYS计算结果有一定差异，而金属衬套的频率和振型则趋于一致。 相关文章 | 计量指标

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光学元件的模态分析与模型修正 邵 珺;叶景峰;胡志云;张振荣;黄梅生 2012, 32(1): 39-42.  DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355-2012.01.009 摘要 ( )   为了建立可靠的光学元件动力学计算模型，以光学镜座动力学计算模型为例，开展模态测试实验，进行相关模态分析，验证动力学计算模型的可靠性。为了减小理论模型与实际情况的偏差，对动力学计算模型进行修正，分析讨论了动力学计算模型材料密度、泊松比、弹性模量、几何尺寸等参数对频率的相对灵敏度，找出模型的最敏感参数，进行模型修正。修正后模型的动力学特性更加接近于实测值，模型频率与实测值的偏差明显减小，保证了动力学计算模型的准确性。 相关文章 | 计量指标

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球对称压电壳的随机最优控制 张巍;孙殷;应祖光;冯驹 2012, 32(1): 43-46.  DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355-2012.01.010 摘要 ( )   分析研究球对称压电壳在边界随机激励下的最优控制问题。给出压电壳的机电动力学方程、应力和电位移表达式，建立其随机最优控制问题方程；通过电势积分转化为机械振动控制方程。通过位移变换和Galerkin法，导出关于模态位移的多自由度振动最优控制方程。根据随机动态规划原理，建立HJB方程，得到压电壳的最优控制电势；并给出受控壳系统的频响函数、响应谱密度和相关函数等表达式，以计算其随机响应。最后给出数值结果，显示压电壳的随机最优控制效果。 相关文章 | 计量指标

3.运载工具振动与噪声

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综合模态测试技术在白车身减振降噪中的运用 陈 源;周小强;周明刚;黄 涛;周敬东;阮晓辉 2012, 32(1): 47-50.  DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355-2012.01.011 摘要 ( )   综合模态测试的基本思想是将结构划分为若干个子结构，通过对子结构的模态测试，得到子结构模态参数，再将这些参数综合，从而得到整体结构的模态参数的方法。在汽车NVH研究领域，若对整体白车身进行模态测试成本会很高，同时，工作量也会很大。采用综合模态测试的方法，在减低了测试成本和工作量的同时，还能达到工程上的要求。 相关文章 | 计量指标

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钢弹簧浮置板轨道对车内噪声影响的实测与分析 肖安鑫;田野 2012, 32(1): 51-54.  DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355-2012.01.012 摘要 ( )   在列车经过钢弹簧浮置板地段时，车内产生中低频噪声，影响着人们乘车环境舒适性。通过对不同钢弹簧浮置板轨道地段车内噪声的对比测试，分析钢弹簧浮置板轨道对车内噪声的影响，结果表明采用高阻尼钢弹簧浮置板轨道可有效降低车内噪声。 相关文章 | 计量指标

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城市轨道车辆车体横向振动的仿真 常庆斌;左言言;杨建 2012, 32(1): 55-58.  DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355-2012.01.013 摘要 ( )   为了研究某城市轨道车辆在轨道不平顺激励下的车体横向振动响应，并对车体振动情况做出评价。先对城轨车辆模型进行了简化并建立计算模型；然后对轨道不平顺进行了描述并将轨道不平顺的空间域功率谱转换为时频域功率谱；再利用PROE软件建立了车体的三维模型，用动力学仿真软件SIMPACK建立轮轨模型与车辆仿真模型。将轨道不平顺作为激扰函数，输入到轨道车体振动系统仿真模型中，从而得出车体的横向振动响应，并对车体的横向振动特性做出评价。 相关文章 | 计量指标

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350 km/h 高速列车噪声随距离变化的衰减特性 董海山;贺玉龙;杨立中;邓 俊 2012, 32(1): 59-61.  DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355-2012.01.014 摘要 ( )   为了研究350 km/h 高速列车运行状态下噪声随距离衰减规律，对已开通运行的京津城际铁路列车运行时辐射噪声进行测试与分析，得出京津城际铁路噪声随距离衰减规律。结果表明，在高架桥路段（桥墩高6 m），距离60 m处噪声达到最大，在60 m以后，噪声开始衰减明显。其研究结果对今后高速铁路降噪设计具有一定的参考价值。 相关文章 | 计量指标

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动力总成悬置系统优化隔振性能的实践 张勇;欧 健;杨鄂川 2012, 32(1): 62-66.  DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355-2012.01.015 摘要 ( )   采用MSC ADAMS/View建立动力总成悬置系统多体动力学模型，并结合怠速工况下各悬置元件振动响应测试结果验证模型的正确性。根据能量法解耦理论，以各悬置元件刚度为设计变量，以固有频率合理匹配为约束，选取动力总成在激励作用方向能量解耦度的提高为优化目标，改善某经济型轿车在怠速工况时的振动特性。结果表明，仅以刚度为设计变量在一定程度可以实现解耦度的提高，要达到完全解耦，还需考虑其它影响因素。 相关文章 | 计量指标

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动力总成－车身系统的导纳与振动传递的特性 张守元;张义民 2012, 32(1): 67-71.  DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355-2012.01.016 摘要 ( )   通过建立多自由度集中参数模型分析中高频域动力总成－车身系统振动传递特性，导出悬置传递力、连接点速度与各部件结构导纳的关系，对振动单元参数进行修改分析得出影响系统传递特性的主要因素，最后提出进行动力总成振动传递系统动力学设计的有效方法。 相关文章 | 计量指标

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某商用车发动机悬置静刚度的计算及实验测试 张伟;上官文斌 2012, 32(1): 72-76.  DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355-2012.01.017 摘要 ( )   以某车用的发动机复合型橡胶悬置为研究对象，分别采用经验计算公式、有限元计算软件和实验测试，取得其三向静刚度值。对比分析这三种静刚度获取方法的相对误差，并给出误差的可能来源。但相对误差均在工程实践误差允许的范围内(<15 %)，故得出用这三种求解该悬置的静刚度的方法均具有参考性的结论，其静刚度的结果均对缩短产品开发周期具有一定的价值。 相关文章 | 计量指标

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某型叉车护顶架主观振动评估与试验模态分析 许畅;严天宏;张震 2012, 32(1): 77-80.  DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355-2012.01.018 摘要 ( )   针对某型号叉车护顶架、方向盘和座位振动较大的问题，首先对该型号叉车运行时的振动信号进行了采集，找出主观舒适度最差时刻的信号并侧重其进行分析。通过对护顶架做模态测试，将所测试的模态参数与现场主观振动评估结果相结合，确定导致该型号叉车舒适度较差的主要原因是护顶架在发动机激励下产生共振，且由于在共振频率周围护顶架结构模态较为密集，导致叉车加速状态下会产生连续的共振。由于在模态测试基础上引入了舒适度评估振动的方式，结果表明具有今后改进设计的价值。 相关文章 | 计量指标

4.环境振动与环境声学

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城市公园声景观要素及其初步定量化分析 马蕙;王丹丹 2012, 32(1): 81-85.  DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355-2012.01.019 摘要 ( )   以三种典型的城市公园（海滨公园，街心公园和综合性公园）为研究对象进行声景观要素分析。其中，海浪声、交通噪声和流水声被视为公园内的背景声。通过实验室主观评价研究，对包括风声、道路交通噪声、鸟鸣声在内的城市公园中经常出现的七种声音进行了与舒适度相对应的定量化研究。结果表明：在城市公园中，与人工声（例如广播声和交通噪声等）相对比，实验被试者更喜欢鸟声和流水声等自然的声音，其中鸟声被认为是与各种公园都最和谐也最能引起人愉悦感的声音。与此同时，在有无背景声的情况下，对各种声音的最适宜声压级和主观评价如何随声压级变化的规律进行了初步的研究和探讨。 相关文章 | 计量指标

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大角度进近噪声等值线绘制的探索研究 费代祥;闫国华;鲍海滨;陈拓 2012, 32(1): 86-88.  DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355-2012.01.020 摘要 ( )   民航事业的发展，已导致机场周围的飞机噪声问题日趋严重，在探索研究大角度（6度角）飞机进近的INM软件已不适用大角度进近等值线的绘制。由此，将三维坐标下的Z轴噪声值转化为等值的高度，采用有强大功能的气象学软件Surfer 8.0来探索绘制大角度进近等值线和三维噪声级表面图。随后评估大角度进近对首都机场樱花园小区的噪声影响，结果表明是一种有效的，可予今后借鉴的方法。 相关文章 | 计量指标

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对旋风机级间流场涡量和噪声分布规律的分析 陈庆光;房菲;张永超;贾祥省 2012, 32(1): 89-92.  DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355-2012.01.021 摘要 ( )   利用LES（大涡模拟）方法对一台对旋风机进行全流场非定常的模拟计算，获得风机内部流场的数值模拟数据。在对旋风机级间流场设置若干监测面，并在监测面的轮毂、流道和机壳位置分别设置监测点，并将对旋风机两级叶轮中间区域的涡量分布情况进行分析，研究对旋风机两级叶轮中间流场涡量分布的特点；利用FW-H噪声模型对对旋风机气动噪声分布情况进行模拟；研究涡量分布与风机噪声特性之间的关系。研究结果可为对旋风机气动噪声分析提供参考。 相关文章 | 计量指标

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灰色关联分析法在交通噪声影响因素分析中的应用 李辉;彭晓春;钟志强;白中炎;洪鸿加 2012, 32(1): 93-95.  DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355-2012.01.022 摘要 ( )   交通噪声污染已成为现代城市严重的环境污染问题之一。利用灰色关联分析方法，对南方某城市的交通噪声和其影响因子进行分析，得出各影响因子与该城市交通噪声的关联度，找出了对该城市交通噪声影响较大的影响因子。并对研究结果进行了阐述。 相关文章 | 计量指标

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我国与欧盟国家民用建筑隔声设计规范的比较与分析 李明斌;陆凤华 2012, 32(1): 96-98.  DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355-2012.01.023 摘要 ( )   民用建筑隔声设计规范对于保障人们免受噪声影响具有重要的意义。对国内新民用建筑隔声的设计规范与欧盟主要国家进行对比，为我国民用建筑隔声设计规范的顺利实施提供一些资料方面的参考和启示。 相关文章 | 计量指标

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高架复合道路交通噪声的动态模拟及特征分析 邹竞芳;蔡铭;王璐;罗威力 2012, 32(1): 99-104.  DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355-2012.01.024 摘要 ( )   基于高架复合道路的噪声及其对周围环境的各种影响因素，结合声波的传递衰减建立动态的仿真模型。由此计算实时噪声的等效声级及统计声级；为取得高架复合道路一侧垂直面和水平面的声场分布，在模拟分析中，也考虑多车道、车速、交通量、声屏障高度、林带布置等各种因素影响。 相关文章 | 计量指标

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城市110 kV 室内变电站噪声控制的分析 李明;陈锦栋 2012, 32(1): 105-108.  DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355-2012.01.025 摘要 ( )   在简要分析城市110 kV室内变电站的特点、其噪声特性及其控制方法的基础上，介绍一个典型的城市110 kV室内变电站—上海110 kV鞍山变电站的噪声控制实例，可供同类工程设计参考。 相关文章 | 计量指标

6.信号处理与故障诊断

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采用心理声学参数评价齿轮噪声的声品质 田锐 2012, 32(1): 109-112.  DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355-2012.01.026 摘要 ( )   利用声级计判定噪声是否符合出厂噪音标准，是目前国内大部分齿轮厂所采用的方法，然而部分通过噪声检测的产品仍被整车厂反馈噪声“太大”，这就说明现有的噪声评价指标存在缺项。以广东某齿轮厂生产的汽车后桥齿轮为噪声源，采集其稳态运行情况下的噪声作为研究对象，选用等级评分法以及Artemis专业声品质软件进行噪声的主客观评价和相关性分析，得出声压级和响度是评价微型汽车后桥齿轮噪声的主要评价指标，并建立齿轮噪声声品质评价模型，然后通过编写软件，实现计权声压级和响度值的客观计算与分析。 相关文章 | 计量指标

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HHT统计特征在航空发动机振动分析中的应用 吴娅辉;李新良;洪宝林;张大治 2012, 32(1): 113-118.  DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355-2012.01.027 摘要 ( )   航空发动机振动信号包含了多种振源的振动信号和大量的噪声分量。通过对其进行Hilbert-Huang变换, 将复杂信号分解为代表不同物理意义的单分量固有模态函数（Intrinsic Mode Functions, IMF），然后对每一个IMF子带信号提取基于能量加权的广义粗糙度特征实现对振动信号的描述。最后将上述特征送入SVM分类器进行训练，根据分类器的输出结果确定航空发动机的工作状态和故障类型。通过对实测航空发动机试车时得到的振动信号的实验分析结果表明，该算法可以有效地识别发动机的振动故障。 相关文章 | 计量指标

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基于导波的焊接方管损伤检测的仿真与实验分析 陆希;周利民;孟光 2012, 32(1): 119-123.  DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355-2012.01.028 摘要 ( )   基于导波的损伤检测方法是结构健康监测领域的研究热点，并在工程应用上表现出很大的潜力。通过有限元仿真和实验分析的方法对某型列车底盘转向架局部焊接方管结构上的损伤检测问题进行研究。仿真中建立结构的三维模型以模拟导波在其中的传播过程，实验中采用主动式换能器网络激发和接受在结构中传播的导波。优选激励频率以减少导波固有的多模式现象对后续信号分析的影响。借助小波变换和希尔伯特变换等方法对所有采集到的信号进行处理，并利用“导波三角定位法”进行损伤定位。实验结果验证了该方法的有效性。 相关文章 | 计量指标

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航空发动机转静子碰摩故障信号用小波分析的方法检测和分析 符娆;张群岩;赵述元 2012, 32(1): 124-127.  DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355-2012.01.029 摘要 ( )   针对试飞中发动机转静子碰摩故障信号，首先应用小波阈值方法对原始信号进行降噪处理，由此滤除高频噪声干扰，同时可保留含有重要故障特征的突变信息；对降噪后信号进行连续小波变换，时频分析结果具有很好的实时跟踪转速频率能力，且频带清晰，故障特征明显，为今后真实飞行载荷下的实时故障监测提供一种有效途径。 相关文章 | 计量指标

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改进小波阈值去噪法的对比性仿真实验与分析 王拴中;朱玉田 2012, 32(1): 128-132.  DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355-2012.01.030 摘要 ( )   针对多种有代表性的改进小波阈值去噪法进行对比性仿真研究。分析软、硬阈值去噪法和各种改进小波阈值去噪法，并在此基础上提出构造改进小波阈值去噪法的必要条件以及新的改进方法，然后用4种带Gaussian白噪声的典型输入信号对各阈值去噪法进行仿真实验，评价改进阈值去噪法的有效性与优越性。通过对比研究，简要总结了改进阈值去噪法的共有特点。 相关文章 | 计量指标

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基于DCT的微弱信号提取和识别 陈彦龙;张培林;吴定海;王怀光 2012, 32(1): 133-136.  DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355-2012.01.031 摘要 ( )   微弱信号提取一直是故障诊断领域的难点。结合离散余弦变换(DCT)，将离散时间序列经过离散余弦变换处理成对应的系数向量，在阈值处理的基础上，重构信号提取出微弱故障信息。与小波降噪和低通滤波方法进行对比分析，该算法突出了信号的微弱故障特征信息，较好的再现了夹杂在信号中的微弱成分，参数设定简单，结果对参数不敏感。最后通过实验证实该方法的有效性。本算法速度快，简单易行，可用于实时故障监测。 相关文章 | 计量指标

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薄板钢结构超声检测Lamb波激励与模态分析 艾春安;王学勇;刘 瑜 2012, 32(1): 137-140.  DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355-2012.01.032 摘要 ( )   运用超声Lamb波对薄板钢结构进行检测，采用斜入射方式实施Lamb波的激励，并对检测信号进行模态分析。经实验发现选择合适的频率/入射角组合可实现对Lamb波模态的选择和控制，实现对检测对象的检测策略，并具有一定的工程应用价值。 相关文章 | 计量指标

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发动机单缸熄火时振动信号特征的时频分析 王紫璇;陈大明 2012, 32(1): 141-144.  DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355-2012.01.033 摘要 ( )   当发动机一缸熄火时，利用时频分析中的重分配平滑伪Wigner-Ville分布，对机身垂直方向的振动信号进行了时频分析。当发动机从0 r/min 加速到1 200 r/min 时，发动机正常工作和一缸熄火所获得的振动信号具有不同的特征。利用重分配平滑伪Wigner-Ville分布，分析了两种情况下振动信号的频率随时间的变化趋势，从而为发动机一缸熄火的故障诊断提供一种有效的理论方法。 相关文章 | 计量指标

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轴系振动监测系统的开发与试验验证 王慰慈;;周 炎;饶柱石 2012, 32(1): 145-148.  DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355-2012.01.034 摘要 ( )   针对船舶动力轴系的安全运行考虑，开发出一套综合性的轴系振动在线监测系统，对船舶轴系等动力机械轴系工作状态进行实时监测，通过连续在线监测轴系运行的重要振动参数，及时了解动力装置和轴系的运行状况，为船舶等动力机械安全可靠的运行提供保障。以ARM加DSP为开发平台，综合应变电测、无线遥测和数字信号处理等技术开发了监测系统，并在柴油机试验台架上进行试验验证，试验结果表明该轴系振动监测系统能实现较高精度的监测。 相关文章 | 计量指标

7.减振降噪设备和器材

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可挠曲双球橡胶接头横向冲击特性分析 chenyong;章振华;谌勇 2012, 32(1): 149-153.  DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355-2012.01.035 摘要 ( )   对可挠曲双球橡胶接头的冲击刚度、阻尼进行冲击试验研究。试验装置为两个接头和中间质量组成的组件，试验在跌落式冲击机上进行。根据试验结果，利用多项式刚度和阻尼的两端固置等效梁力学模型队接头的冲击刚度、阻尼进行辨识，并以计算值和试验值的最小平方残差进作为优化目标,采用响应面及模拟退火算法进行最优辨识。结果表明，可挠曲双球橡胶接头的冲击刚度在压力提高后有明显的硬化效应；同时冲击强度越高，管接头的刚度降低，具有明显的软特性。 相关文章 | 计量指标

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聚氨酯弹性体隔振性能分析 谢 华;吴恒亮;车振东 2012, 32(1): 154-156.  DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355-2012.01.036 摘要 ( )   采用TDI和MDI通过预聚物法进行浇注型聚氨酯弹性体的合成。分析预聚物中异氰酸酯基含量和扩链剂的种类对聚氨酯弹性体力学性能的影响。浇注型聚氨酯隔振器与橡胶隔振器相比，具有更低的固有频率、更好的动态性能和更高的承载能力。疲劳试验结果表明聚氨酯隔振器具有优良的抗疲劳性能。 相关文章 | 计量指标

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磁控形状记忆合金作动器设计及其控制效果 翁光远;王社良 2012, 32(1): 157-162.  DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355-2012.01.037 摘要 ( )   为探索磁控形状记忆合金（MSMA）可作为一种在振动控制领域中可推荐的新型智能驱动材料，在对其力学性能的研究中，给出其输出控制力的变化规律，继后自行研制MSMA作动器，确定MSMA材料的外形尺寸、变形恢复装置、磁路设计等重要的因素。建立平面直径为80m单层球面网壳结构，按照三种方案设置基于MSMA作动器的控制元件，并应用反应谱计算了竖向地震荷载作用下的响应，通过和无控结构的响应进行对比分析取得MSMA的控制效果。结果表明，MSMA主动控制元件对大跨网壳结构的振动控制效果很明显，是一种理想的智能驱动材料，有着广阔的应用前景。 相关文章 | 计量指标

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柔性联轴器对振动系统响应的影响 苏芳;马建敏;刘颖 2012, 32(1): 163-166.  DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355-2012.01.038 摘要 ( )   以一个装有柔性联轴器的振动系统为研究对象，应用Lagrange方程建立系统的动力学方程并进行数值求解，并分析柔性联轴器对振动系统不同时段响应的影响。在振动的初始阶段，振动体的响应由激振频率、振动系统固有频率以及旋转系统固有频率三个频率成分组成。在稳态阶段振动体的响应取决于振动系统的激振频率。为了分析柔性联轴器对系统运动稳定性的影响，经计算得到旋转系统在受到扰动时的响应，隨之柔性联轴器的阻尼的增加，对系统的振动也可予以改善。 相关文章 | 计量指标

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大载荷聚氨酯隔振器的分析 吴恒亮;谢 华;车振东 2012, 32(1): 167-169.  DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355-2012.01.039 摘要 ( )   浇注型聚氨酯材料具有良好的机械性能和动态性能。文章通过聚氨酯材料试片的测试结果和隔振器数值计算及试验验证确定材料内部许用应力，并在此基础上开发出承载能力达到了300 kN的聚氨酯隔振器，其固有频率小于5 Hz。 相关文章 | 计量指标

9.振动噪声测试技术

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350 km/h 高速铁路高架桥环境振动的测试分析 贺玉龙;周青;杨立中 2012, 32(1): 170-173.  DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355-2012.01.040 摘要 ( )   为了考察350 km/h高速列车运行状态下高架桥的环境振动水平，对京津城际铁路杨村特大桥247号桥墩高速列车运行时的环境振动进行测试，分析了高架桥环境振动的衰减特性。结果表明，VL zmax、VL z10和VLzeq随距离的变化均符合对数衰减规律，距离振源30 m内环境振动衰减明显，距离振源30 m以后衰减逐渐平缓。在距离振源15 m~60 m范围，我国现行的高速铁路环境振动预测公式的预测值最大偏高9.7 %。 相关文章 | 计量指标

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声压法和声强法在车身隔声性能测量中的应用和对比 叶志刚;程志伟;刘雯 2012, 32(1): 174-176.  DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355-2012.01.041 摘要 ( )   在汽车车身的隔声性能试验中，对声压和声强的两种测量法，进行了比较分析。结果表明,这两种测量方法各有其特点，对汽车车身隔声量的改进及降噪圴有较好的指导作用。 相关文章 | 计量指标

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柴油发电机动力装置的实船冲击测试技术 王志刚;沈建平;马炳杰 2012, 32(1): 177-179.  DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355-2012.01.042 摘要 ( )   柴油发电机动力装置是现代船舶最重要的动力设备之一，其抗冲击性能对整个船舶的生命力至关重要。实船冲击试验是研究柴油发电机动力装置抗冲击性能的有效手段，对实船冲击试验中柴油发电机动力装置的冲击测试技术进行探讨，对动力装置的测试参数选取、传感器布置、测试系统搭建、测量数据分析进行研究，总结出柴油发电机动力装置的实船抗冲击测试方法，研究成果可应用于其它船舶动力设备的实船冲击测试。 相关文章 | 计量指标