Noise and Vibration Control ›› 2024, Vol. 44 ›› Issue (2): 197-201.

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Study on Vibration Characteristics of Truck Fuel Tanks Based on Fluid-structure Interaction

  

  • Received:2022-09-22 Revised:2023-01-12 Online:2024-04-18 Published:2024-04-08

基于流固耦合的卡车油箱振动特性研究

胡效东1,皮永禄1,刘晓彤1,王可栋2,李雨乐1   

  1. ( 1. 山东科技大学机械电子工程学院,山东青岛266590;2. 青岛黄海学院智能制造学院,山东青岛266555 )

摘要: 卡车油箱在使用过程中,存在因振动产生本体及焊缝开裂的问题。针对某400 L卡车柴油油箱,基于流固耦合理论,运用ANSYS软件分析油箱的振动特性。锤击法模态试验和仿真模态分析结果,仿真与试验测得的结构模态参数数据误差最大为13 %,仿真的准确性得到验证。油箱结构自由状态下计算得到的前6 阶固有频率略大于油箱安装状态下的固有频率,油箱固有频率会随着液体含量的增加而降低。油箱的固有频率在液体量从0 到100 L 以及300 到400 L这两阶段变化明显。油箱充液比低于1/2 时,油箱结构的各阶固有频率均高于危险区域的频率,不会产生共振。充液量大于3/4 时固有频率接近于30 Hz的标准规定值,存在共振风险。油箱设计时,应优化油箱的结构,使其在充满液量时也能避开30 Hz标准值,更为安全。

关键词: 振动与波, 卡车油箱, 流固耦合, 湿模态, 固有频率