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1. 高性能道床系统钢轨辐射声功率数值计算分析

杨巧云, 王志强, 靳海葆, 樊永欣, 蔡斌

噪声与振动控制 2024, 44 (2): 192-196.

摘要（32）

PDF（pc）（1842KB）（223）

高性能减振道床主要由钢轨、减振扣件、预应力道床板、道床隔振垫等组成，通过采用高性能减振扣件和道床隔振垫两级隔振措施，具有良好的减振降噪效果；减振扣件中含有谐振质量，在其设计频率处具有一定吸振效果。普通轨道的钢轨通过普通扣件直接固定于轨道基础结构上，仅有一级隔振。通过研究高道床系统钢轨辐射声数值计算得到：由于高性能减振道床轨道的钢轨扣件小于普通轨道的钢轨扣件刚度，则在50 Hz以下频段，高性能减振道床轨道的钢轨辐射声功率比普通轨道高约20 dB，在90～300 Hz频段，高性能减振道床轨道的钢轨辐射声功率比普通轨道高约2～5 dB，在300～1 000 Hz 频段，高性能减振道床轨道的钢轨辐射声功率比普通轨道低约1～2 dB，在10～5 000Hz 频段高性能减振道床轨道的钢轨总辐射声功率级的不计权和A 计权结果比普通轨道低约0.7 和0.5 dB(A)。

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2. 精准调频钢轨阻尼器设计及试验研究

李晓露, 樊永欣, 尹绪超, 黄承

噪声与振动控制 2023, 43 (6): 263-269.

摘要（59）

PDF（pc）（2426KB）（83）

针对钢轨阻尼器仅在较窄的频段范围内降低钢轨振动的特性，首先从理论上推导频率匹配准确性对钢轨阻尼器减振效果的影响，发现钢轨阻尼器的固有频率与钢轨振动频率匹配较好时，能够产生良好的减振效果；随后设计一种可精准调频的新型钢轨阻尼器结构，其固有频率不受夹紧力影响且对制造加工误差不敏感；最后，以5 m长钢轨1 阶模态185 Hz为目标频率开展钢轨阻尼器模拟计算及试验研究，通过锤击测试和落锤测试验证该精准调频钢轨阻尼器在目标频率附近具有显著的减振效果。

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3. 高性能道床系统减振降噪效果数值计算分析

王志强, 靳海葆, 杨巧云, 樊永欣, 蔡斌

噪声与振动控制 2023, 43 (6): 178-183.

摘要（54）

PDF（pc）（2045KB）（97）

高性能减振道床主要由钢轨、减振扣件、预应力道床板、道床隔振垫等组成，通过采用高性能减振扣件和道床隔振垫两级隔振措施，具有良好的减振降噪效果；减振扣件中含有谐振质量，在其设计频率处具有一定吸振效果。普通轨道的钢轨通过普通扣件直接固定于轨道基础结构上，仅有一级隔振。利用数值计算手段，通过对比两种轨道用于箱梁高架桥时高架桥结构的辐射声功率，分析高性能减振道床的减振降噪效果。高性能减振道床轨道(8 kN/mm)与扣件刚度为60 kN/mm的普通轨道相比，在10 Hz～150 Hz频段，高性能减振道床轨道有良好的减振降噪效果显著，可有效地降低传递到高架桥的激励力、高架桥结构振动能量及辐射声功率。

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4. 颗粒阻尼吸振器用于轨道系统减振降噪效果研究

王金朝, 张用兵, 樊永欣, 王志强, 张帆

噪声与振动控制 2022, 42 (3): 220-224.

摘要（451）

PDF（pc）（1491KB）（884）

颗粒阻尼器（Particle damper）是一种简单而高效的减振控制装置，但其目前在轨道工程领域还处在应用起步阶段。为探讨颗粒阻尼器在整治地铁轨道振动噪音的可行性，设计并开发一种新型颗粒阻尼吸振器，在某地铁区间上线安装使用后验证其减振降噪效果。新型阻尼器具有结构简单、稳定性好、参数可调等结构特点，可适用于恶劣复杂的工作环境。锤击测试说明了该阻尼器具有高阻尼大阻抗的优点，对振动峰值具有突出的抑制效果。在线实测数据表明：新型阻尼器可在较宽频段内降低钢轨的垂向和横向振动，在200 Hz以上频段效果显著。安装阻尼器后车辆辐射噪声等效声级降低了3.5 dB(A)，在500 Hz主频处插入损失可达5.6 dB(A)。

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