为研究地铁列车在车辆段不同区域引起的上盖建筑振动问题，对广州某车辆段试车线，咽喉区及其上盖建筑进行现场振动测试，分析车辆段各区域车致振动特性及传递规律。分析结果表明，轨旁源强振动的主频随车速增加而增大，咽喉区15 km/h、试车线40 和60 km/h 工况的主频分别为31.5、40 和50 Hz，试车线源强的振动能量要大于咽喉区。由于梁和楼板的阻抗作用，振动总能量在向上传播的过程中逐渐衰减，不同传递路径对不同频段振动的衰减作用不尽相同。建筑物内振动主频主要受楼板固有频率影响较大，主要集中在40～50 Hz范围。

以某城市轨道交通B型车为研究对象，通过现场实测分析不同速度条件下司机室内和客室内噪声时域变化规律和频谱特性。基于统计能量分析理论建立B型车车内噪声预测模型，通过实测结果对比验证模型的准确性，最后研究车体结构及轮轨噪声源对车内总声压级的贡献率。结果表明：所建立的车内噪声预测模型可以较为准确地预测城市轨道交通车内噪声，且计算效率高。列车速度从75 km/h 增大到115 km/h，司机室内噪声增大3.9 dB(A)～5.2 dB(A)，客室声压级增大3.6 dB(A)～5.2 dB(A)；列车车速每增大10 km/h，司机室内声压级增大约1.36 dB(A)，客室内声压级增大约0.9 dB(A)～1.0 dB(A)；车内转向架上方测点声压级大于车厢中部噪声，差值为0.3 dB(A)～1.7 dB(A)。车内噪声源主要来自于轮轨噪声和车体底板声辐射，车体侧墙、车门和车窗对车内声压级的贡献整体较小。

针对地铁小半径曲线地段钢轨波磨对于地面环境振动的影响，选取某地铁普通整体道床小半径曲线钢轨有波磨与无波磨地段车辆通过时的隧道内及地面振动状况进行测试，同时测量有波磨地段与无波磨地段钢轨波磨实际状况。从频域角度对数据分析整理，研究结果表明：钢轨波磨对于隧道内及地面振动存在显著增大作用；列车通过引起的振动在钢轨-轨道板-隧道壁-地面的传播过程中逐渐降低，并且高频振动的下降速度大于低频振动；短波波磨对于钢轨振动的影响较为剧烈，而长波波磨对地面环境振动影响较大。

列车车轮多边形是铁路车辆中最常见的一种车轮失圆形态。车轮多边形是车轮沿圆周方向出现不平顺的现象，能够引发轮轨冲击荷载，从而对轨道结构各部件产生严重影响。本文基于有限元法建立了“车体-多边形化车轮-轨道”耦合系统动力学有限元模型，研究了不同波深、车速和多边形阶数对轮轨力及轨道结构动力响应的影响。最后，将实测数据进行拟合，得到锯齿波函数，实现对多边形车轮的有效识别。

地下列车的轮轨力应变信号在采集过程中，会受到城市上部各种交通车辆、噪声，以及列车车轮磨耗、轨面不平顺等诸多因素的影响。采集的轮轨力信号将失去其准确性。针对轮轨力应变信号中存在的随机白噪声，以及在 EMD分解过程中出现模态混叠的问题，提出一种改进的信号处理方法，该方法是一种小波包降噪算法与 EMD解相关算法相结合的数据处理方法，能够同时有效抑制模态混叠现象和消除噪声干扰。运用改进的信号处理方法对仿真信号和实测的地下列车轮轨力信号进行处理分析。研究结果表明：该改进的数据处理方法能有效地消除轮轨力在采集过程中随机白噪声的干扰和抑制模态的混叠。对有效地识别轮轨力真实信号具有重要的实际意义。

轮轨力应变信号在采集过程中，由于噪声干扰的存在，将严重影响所采集数据的准确性。针对轮轨力应变信号中存在的基线漂移和随机白噪声，提出基于小波变换的去噪方法：采用db 6小波基，根据小波多分辨率分析理论，以大尺度分解的逼近分量估计基线漂移成分，从而消除基线漂移；对于随机白噪声则是运用小波阈值去噪法，先根据离散有限序列的自相关函数确定小波分解的最优分解层数，然后采用最小最大阈值以及硬阈值函数，从而实现对白噪声的滤除。仿真与实测数据分析都表明该去噪法能达到比较理想的效果。

列车速度的提高和轴重的增加，使得轮轨之间的相互作用更加激烈，铁路运输的安全形势更加严峻。实现轮轨力的连续测试对于评价车辆运行的安全性和稳定性具有重要的意义。建立钢轨的有限元模型，通过在钢轨顶面施加移动荷载，了解轨腰中和轴 YZ方向应变的变化规律，找出适合粘贴应变片的位置，确定轮轨垂向力连续测量的方案。在实验室加载得出的结果与仿真的结果相比具有相同的变化规律，验证了连续测量方案的可行性。

在地铁的地下连续墙施工过程中，施工机械产生的环境振动会影响周边居民的工作生活，并对文物保护建筑的健康造成威胁。选取南昌地铁1号线子固路站—八一馆站区间为测试地点，针对地下连续墙施工常用的两种施工机械（冲击钻和成槽机）进行了地面振动的现场实测，分析了施工过程中两种施工机械引起地面振动的特性和传播衰减规律。分析表明，成槽机施工过程中产生振动较小，可用于对振动敏感的建筑物周边的施工。冲击钻会产生较大振动，距离振源60 m范围内的建筑物需要考虑环境振动问题，在施工方案制定前应评估其对周边建筑物和居民生活的影响。