噪声与振动控制

噪声与振动控制 ›› 2019, Vol. 39 ›› Issue (2): 1-6.DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355.2019.02.001

• 振动理论与数值解法 • 上一篇    下一篇

“车体-多边形化车轮-轨道”耦合系统动力分析及多边形车轮识别

雷晓燕，杨天，刘庆杰   

  1. （ 华东交通大学  铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心，南昌  330013 ）
  • 收稿日期:2018-04-28 修回日期:2018-06-26 出版日期:2019-04-18 发布日期:2019-04-18
  • 通讯作者: 杨天

Dynamic Analysis and Out-of-round Wheel Recognition of   “Body - out-of-round Wheel - rail” Coupling System

,ttt ttyang,Qingjie Liu   

  • Received:2018-04-28 Revised:2018-06-26 Online:2019-04-18 Published:2019-04-18
  • Contact: ttt ttyang

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摘要：

列车车轮多边形是铁路车辆中最常见的一种车轮失圆形态。车轮多边形是车轮沿圆周方向出现不平顺的现象，能够引发轮轨冲击荷载，从而对轨道结构各部件产生严重影响。本文基于有限元法建立了“车体-多边形化车轮-轨道”耦合系统动力学有限元模型，研究了不同波深、车速和多边形阶数对轮轨力及轨道结构动力响应的影响。最后，将实测数据进行拟合，得到锯齿波函数，实现对多边形车轮的有效识别。

关键词: 振动与波, 有限元, 车轮多边形, 轮轨力, 冲击荷载, 钢轨位移