噪声与振动控制

噪声与振动控制 ›› 2023, Vol. 43 ›› Issue (5): 8-13.

• 振动理论与数值解法 • 上一篇    下一篇

列车交会运行时简支箱梁与U梁振动特性分析

罗锟1, 2，姜兴1, 2，董玉英1, 2，李琼1, 2，钟慧玲1, 2   

  1. （ 1. 华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心，南昌330013；
    2. 华东交通大学轨道交通基础设施性能监测与保障国家重点实验室，南昌330013 ）
  • 收稿日期:2022-05-20 修回日期:2022-06-29 出版日期:2023-10-18 发布日期:2023-01-13

Vibration Characteristic Analysis of Simply Supported Boxgirder and U-shaped Beam during Train Rendezvous Operation

  • Received:2022-05-20 Revised:2022-06-29 Online:2023-10-18 Published:2023-01-13

PDF

摘要： 为探明列车交会运行时城市轨道交通简支箱梁与U梁的结构振动特性，为桥梁振动控制、结构选型提供理论依据，基于有限元和多体动力学方法，建立城市轨道交通三维车桥耦合模型，对比分析不同列车运行工况下简支箱梁和U梁的振动传递规律。研究结果表明:移动荷载作用下，桥梁结构振动响应以竖向为主，且随着速度增大而增大；列车单向运行与双向等速交会运行时箱梁结构局部振动频率基本相同，但单向运行时桥梁加速度响应幅值约为等速交会运行时的1/2，而等速交会时U型梁加速度响应幅值在部分频段内有一定衰减；进行箱梁振动控制时应重点关注腹板和翼板位置的竖向振动,而进行U梁振动控制时应重点关注底板处的竖向振动和翼板处的横向振动，列车交会频繁地段可增强箱梁底板和U梁中主梁底板处竖向振动控制；在对轨道交通中的高架桥梁选型时，宜根据现场实际工况进行结构稳定性和结构噪声影响等分析。

关键词: 振动与波, 城市轨道交通, 车桥耦合, 结构振动, 箱梁结构, U梁结构