噪声与振动控制

噪声与振动控制 ›› 2018, Vol. 38 ›› Issue (3): 215-220.DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355.2018.02.042

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非道路高压共轨柴油机振动及噪声分析

张磊1，毕玉华1，向熔1，张宁2，宋国富2，申立中1   

  1. （ 1. 昆明理工大学  云南省内燃机重点实验室，昆明  650500；2. 昆明云内动力股份有限公司，昆明  650500 ）
  • 收稿日期:2017-09-05 修回日期:2017-12-06 出版日期:2018-06-18 发布日期:2018-06-18
  • 通讯作者: 张磊

Analysis of Vibration and Noise of Non-road High Pressure Co-rail Diesel Engines

  • Received:2017-09-05 Revised:2017-12-06 Online:2018-06-18 Published:2018-06-18

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摘要：

非道路高压共轨柴油机工作条件恶劣，对振动噪声性能提出较高要求。应用多体动力学方法，建立非道路高压共轨柴油机活塞组动力学模型、阀系动力学模型以及整机多体动力学分析模型，通过对机体与曲轴模态测试，验证缩减模型的准确性。对活塞组和阀系动力学特性、主轴承载荷以及整机振动与噪声特性进行分析，结果表明，在倾覆力矩作用下，2阶谐次及其整数倍谐次下发动机振动较大；2阶谐次下，机体次推力侧振动比主推力侧振动剧烈；油底壳表面辐射声功率级最大，最大值为109.1 dB；在523 Hz频率下声压级最大，最大值为85.23 dB。研究结果可为整机减振降噪提供优化方向。

关键词: 振动与波, 柴油机, 多体动力学, 模态试验

中图分类号: