摘要： 为探明城市轨道交通钢弹簧浮置板轨道结构振动与声辐射特性，基于改进傅里叶级数和谱单元法，推导钢轨和轨道板位移函数求解公式，并采用MATLAB软件编制基于谱单元法的求解结构振动及声辐射的计算模型。通过计算此模型的振动模态、声辐射，并与ANSYS、Virtual. Lab仿真模型计算结果及现场实测结果对比，验证了该模型的正确性。最后对比分析扣件刚度、道床板厚度和钢弹簧刚度等参数变化对轨道结构声振特性的影响。结果表明：钢轨的竖向振动位移响应主要集中在16 Hz 以下；而声压能量在0～1 500 Hz 频段内的分布差异不大，其中在900～1 200 Hz频段内存在噪声放大现象；扣件垂向刚度和钢弹簧垂向刚度对钢轨振动特性影响较大，其中，扣件刚度变化仅影响位移导纳幅值，而钢弹簧垂向刚度变化既影响导纳幅值也影响相应的频率，浮置板厚度对声压影响较大，当厚度为0.3 m时，声压峰值为其他板厚工况下的2.5～4 倍，对于钢弹簧浮置板轨道板厚，0.3 m是应特别注意的数值。

关键词: 振动与波, 钢弹簧浮置板轨道, 谱单元, 声振特性分析, 减振降噪, 参数分析