摘要： 为研究某复合加固连续箱梁桥在车辆作用下的振动响应，分析体外索刚度对车桥耦合振动响应的影响，利用ANSYS有限元软件建立桥梁与三轴重车耦合振动的仿真分析模型，并用动载试验进行验证。通过改变体外预应力与加固桥梁中跨跨中截面的刚度比和行驶速度，分析不同的体外索刚度对加固连续箱梁桥车桥耦合振动的影响。结果表明：主梁跨中位移与应变响应、车辆竖向位移与加速度响应随着体外索刚度的增大而逐渐减小，而主梁加速度响应变化较为复杂，幅度较小，远小于其随车速的变化。体外索刚度比小于0.007 时，中跨跨中最大位移响应随体外索刚度的增大减小速率较快；当车速在70～90 km/h 时，边跨跨中应变响应对体外索刚度变化较敏感；当车速超过90 km/h时，边跨跨中位移响应、跨中竖向加速度响应及车辆竖向位移对体外索刚度变化敏感度增大。

关键词: 振动与波, 连续箱梁桥, 桥梁加固, 有限元数值模拟, 车桥耦合振动, 动力响应