Abstract:

摘要： 随着城市轨道交通的快速发展，轨道交通振动问题日益凸显。为制定科学有效的减振降噪措施，建立精确高效的振动预测方法成为关键前提。针对当前轨道交通振动预测中精度与效率难以兼顾的问题，提出一种混合解析传递函数和现场实测的地铁车辆段上盖建筑振动快速预测方法。该方法通过理论模型计算振动从振源到受振体的传递特性，并结合实测地面振动数据进行修正，实现考虑实际轨道不平顺条件下建筑结构振动的准确预测。计算振动传递特性的核心在于将振动传递系统划分为四个子系统，并使用多个理论方法对各子系统进行建模，包括用于建立列车模型的多体动力学、用于建立土体模型的波动理论和刚度矩阵法、用于建立土-结构相互作用模型的子结构法和用于建立建筑结构模型的阻抗理论。验证结果表明，该方法预测的建筑结构振动响应与现场实测数据在频域内具有良好的一致性。这一研究成果可为轨道交通环境振动评估提供新的技术手段。

关键词: 建筑振动, 地铁振动, 传递函数, 混合预测, 现场实测, 频域解