Abstract:

摘要： 以武汉市某临街建筑物为研究对象，通过现场实测对多重立体交通临近建筑物室内振动与噪声特性进行研究，结合标准JGJ/T170－2009 对建筑物室内振动和噪声进行评价。研究结果表明：在各种单一振源激励中，地铁进站激励对室内振动影响最大，多振源工况下，随着振源数目的增加，振动峰值加速度增大，建筑结构振动在频域上的分布范围扩宽，各频段的振动响应均增大；室内楼板中央位置的振动峰值加速度和最大声压级均随建筑楼层的增加呈先减小后增大趋势；室内振动在平峰期间及夜间较大，而在早晚高峰期间较小；室内噪声水平在早晚高峰期间较大，平峰期间及夜间较低；各楼层房间楼板振动均满足限值要求，而5 楼室内噪声水平超出限值。该研究对解决城市多重立体交通给沿线居民带来的振动和噪声问题具有一定的指导意义。

关键词: 振动与波, 建筑振动, 多重立体交通, 现场实测, 振动噪声评价