摘要： 提出一种内燃机2 阶激励引起的车内噪声预测方法。该方法首先获取设定转速下各缸燃烧气体压力，并将其施加在内燃机多体刚柔耦合模型中，仿真运动部件惯性力。其次，燃烧气体压力、运动部件惯性力简化为曲轴中心处的合力和合力矩。采用快速傅里叶变换将合力和合力矩转换至频域内，提取合力和合力矩的2 阶次作为内燃机2 阶激励力。再次，激励力由曲轴中心平移至动力总成质心，施加于整车模型进行模态频响分析，预测车内噪声。同时，测试车内噪声。仿真和测试结果对比表明：在频率50～110 Hz范围内，两者声压级曲线具有较好的一致性，验证了该预测方法是有效的。最后，采用传递路径、噪声传递函数、工作变形和节点贡献量分析相结合的方法识别结构薄弱区域，改善前风挡玻璃排水槽支架，频率65 Hz峰值声压级下降5.4 dB。

关键词: 声学, 内燃机, 2 阶激励力, 车内噪声, 优化