摘要： 针对地铁车辆成车后产生较大振动而影响乘坐舒适性的问题，将地铁车辆的结构响应分析前置，对较大振动峰值响应进行问题诊断并优化。采用有限元法在地铁车辆地板、座椅、扶手等乘客所能触及的位置处进行频率响应分析，分别对地板、座椅、扶手较大峰值进行模态贡献量分析，通过模态贡献量分析诊断出扶手、车顶内装中顶板、座椅底板等模态对峰值贡献较大，并对辅助制动模块、受电弓等安装座进行动刚度分析，发现原点加速度曲线峰值频率与测点峰值频率分布一致，说明安装座刚度不够也是峰值产生原因之一。通过对问题模态和安装座的结构优化和对座椅板件的参数优化，使地板、座椅、扶手处的振动响应均达到减振要求。

关键词: 故障诊断, 地铁车辆, 振动分析, 模态贡献量, 参数优化