摘要： 不同的隔振单元通过能量转移或能量耗散呈现减振隔振的作用，本文建立含惯容器和负刚度的复合式非线性隔振系统。采用一次谐波平衡法求解系统近似解析解，通过系统力传递率特性，揭示系统参数与系统隔振性能的关联关系。对比分析传统线性隔振和复合式隔振1/4 轨道车辆的隔振性能。研究表明：常数分量幅值及谐波分量幅值的叠加与合成幅频特性具有一致性，多源激励下解析解的准确性得到验证。在主共振区系统受鞍结分岔的诱导具有3组稳定解和2 组不稳定解。较大惯质比、阻尼比与较小简谐激励幅值均能降低主共振区峰值，使主共振区向低频区域转迁。减小惯质比、常数激励幅值与增加阻尼比可扩大系统低频区隔振范围。复合式隔振对轨道车辆垂向隔振性能有一定提升。

关键词: 振动与波, 惯容器, 复合式隔振, 非线性动力学, 多源激励, 轨道车辆