Noise and Vibration Control ›› 2025, Vol. 45 ›› Issue (2): 1-5.

Previous Articles     Next Articles

Simulation and Experimental Study on Engine Vibration Transmission Control for Underwater Vehicles

  

  • Received:2023-11-14 Revised:2023-12-06 Online:2025-04-18 Published:2025-03-27

水下航行器发动机振动传递控制仿真与试验研究

王双立1, 2，贺佩韬1, 2，耿小明3，谢溪凌1, 2，张志谊1, 2   

  1. （ 1. 上海交通大学机械系统与振动全国重点实验室，上海200240；
    2. 上海交通大学振动、冲击与噪声研究所，上海200240；
    3. 中国船舶集团有限公司第705 研究所，西安710077 ）

PDF

42

摘要： 发动机振动经两侧支承结构传递到壳体表面，形成的振动声辐射使水下航行器易被探测。针对发动机振动传递控制问题，在有限空间内设计一种新型的主被动隔振支承，以替代传统的法兰支承。采用有限元方法建立振源-隔振支承-壳体耦合系统振动模型，分析振源振动传递特性，并结合自适应控制算法进行控制效果仿真。构建振源-隔振支承-壳体试验系统，验证主被动支承结构对振动传递的控制效果。仿真及试验结果表明，主被动隔振支承可使10～500 Hz频带内壳体主要线谱最大衰减26 dB。

关键词: 振动与波, 主被动隔振支承, 自适应控制, 振动传递, 有限元分析