摘要： 惯容器是新型的隔振元件，探究其低频减振效果，可为轨道车辆横向低频晃动研究提供新思路和理论借鉴。建立包含惯容器元件的车辆系统动力学模型，研究车辆横向低频晃动的机理及惯容器元件对低频减振效果，借助欧式贴近度，定义整个车辆系统所有模态之间的耦合度，该指标能有效表征转向架蛇行频率被车体固有频率俘获的程度。以降低车辆整体耦合度为目标，对惯容器参数进行优化。计算结果表明：转向架蛇行频率被车体某些固有频率俘获，此时两者的固有频率非常接近，并且振型极为相似，引起车辆横向低频晃动。对于二系横向悬挂采用“惯容-弹簧-阻尼”减振结构，能有效降低车辆系统模态间的耦合程度，该减振结构具有良好的低频隔振性能。

关键词: 振动与波, 惯容器；低频振动；频率俘获；模态耦合度；晃车