摘要： 以某款SUV 车型为研究对象，将采用计算流体力学（Computational Fluid Dynamics，CFD）和声扰动方程（Acoustic Perturbation Equations，APE）获取的侧窗表面脉动压力作为激励，基于混合有限元-统计能量分析法（Finite Element-Statistical Energy Analysis，FE-SEA）提出一种全新的整车中频段气动噪声预测模型，通过阻抗管吸声系数试验逆推得到声学包材料参数，结合传递损失试验和基于声功率的降噪水平试验（Power Based Noise Reduction，PBNR）对整车混合模型进行调校对标，保证噪声传递路径的准确性。基于该模型，加载外流场对流和声学激励进行中频段气动噪声仿真，并将分析结果与气动噪声试验进行对比，验证该方法的可靠性。研究表明，在车型开发概念设计阶段采用基于声扰动方程与混合有限元-统计能量分析相结合的方法能有效精确预测气动噪声，为后续整车气动噪声性能的优化提升做铺垫。

关键词: 声学, 气动噪声, 声扰动方程, 有限元-统计能量分析法, 中频噪声