Noise and Vibration Control ›› 2024, Vol. 44 ›› Issue (3): 190-196.

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Analysis of Influence of Rail Fastener Stiffness on Vehicle-induced Track-tunnel Vibration

  

  • Received:2022-11-14 Revised:2023-03-17 Online:2024-06-18 Published:2024-06-18

地铁扣件刚度对车致轨道-隧道振动影响分析

李秋义1,罗伟1,付易平2,左志远2   

  1. ( 1. 中铁第四勘察设计院集团有限公司,武汉430063;2. 华东交通大学轨道交通基础设施性能监测与保障国家重点实验室,南昌330013 )

摘要: 为揭示减振扣件动力性能参数对轨道-隧道振动特性的影响规律,对减振扣件轨道与一般非减振轨道的动力响应进行现场实测,对比分析两种类型轨道的钢轨、道床与隧道壁的振动特性,同时建立车辆-轨道耦合动力学仿真模型与轨道-隧道-大地有限元模型,进行不同扣件刚度下钢轨加速度导纳、轨道振动衰减率与隧道动力响应的影响分析。对比线上实测结果发现,减振扣件轨道中钢轨、道床与隧道壁的振动均明显减弱;减小扣件刚度对车体的振动响应无显著影响,钢轨的位移与加速度会随之增大;减小扣件刚度会增强钢轨的低频振动,但会减弱钢轨的高频振动;沿钢轨纵向1~50 Hz频段的振动耗散更为迅速,500~1 000 Hz频段的振动更容易沿着钢轨纵向传播;减振扣件对50~200 Hz频段隧道动力响应有明显影响,能有效降低隧道壁测点处振动响应6~8 dB。

关键词: 环境振动, 减振扣件, 加速度导纳, 轨道振动衰减率, 减振效果