摘要： 为研究路基段列车引起环境振动传递特性以及列车编组、速度、轴重等因素对振动的影响，对昌九城际铁路线路基段进行大地振动现场测试。从时域、频域等多方面分析五种列车在不同速度下运行引起的三向大地振动。结果表明：近场大地振动能量集中在10 Hz～200 Hz，远场在10 Hz～80 Hz，近场处X、Y、Z 方向主频分别为38.7 Hz、51.9 Hz、64.4 Hz，远场处主频均为25.9 Hz；随着距离的增加，X与Z方向在各频段的振动衰减量相似，Y 方向在各频段的衰减量大于X 与Z 方向；地面竖向Z 振级与列车速度近似呈线性关系，在30 m 处Z 振级增大速率为0.0714dB/ （km/h）；列车速度变化对50～100 Hz的高频振动影响较大，速度由36 增大至119 km/h 时，16、50、100 Hz处Z方向分别增加了9.56、17.13、14.87 dB；列车编组对地面振动响应影响较小，当运行速度为115 km/h 时，CRH2A动车组列车的不同编组（8 节或16 节）下引起的地面振动响应几乎完全相同；列车轴重是影响地面振动响应大小的重要因素，且轴重越大引起的振动响应越大。

关键词: 振动与波, 高速列车, 路基段, 环境振动, 现场试验