Noise and Vibration Control ›› 2023, Vol. 43 ›› Issue (2): 185-189.

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Exterior Noise Source Identification Test of Trains on Suburban Elevated Rail Transit Bridges

  

  • Received:2021-11-11 Revised:2022-02-12 Online:2023-04-18 Published:2023-04-18

市域轨道交通高架列车车外噪声源识别试验

王朝亮1，吴晓龙2，张良涛2，张超3，罗云柯3，宋立忠4   

  1. （ 1. 温州市铁路与轨道交通投资集团有限公司，浙江温州325000；
    2. 中铁第四勘察设计院集团有限公司，武汉430063；
    3. 香港理工大学国家轨道交通电气化与自动化工程技术研究中心香港分中心，香港999077；
    4. 华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心，南昌330013 ）

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摘要： 基于波束形成技术，利用市域轨道交通D型车实车声源成像数据，研究市域列车整车车外噪声源频谱特性，分析受电弓、转向架等局部区域噪声源对辐射噪声的贡献特点，并评估局部噪声特性变化对总噪声特性的影响，得到以下结论：局部噪声源的贡献方面，市域轨道交通D型车转向架区域是主要辐射噪声贡献区，其贡献所占比重超过63 %，100 km/h 以上运行时其贡献所占比重超过80 %；受电弓区域是次级辐射噪声贡献区；其他区域的噪声贡献相对较小。试验研究成果可为市域轨道交通列车减振降噪优化设计提供有力的技术指导。

关键词: 声学, 市域轨道交通, 列车, 波束形成, 声源识别