摘要： 中低速磁悬浮列车的车内噪声对乘客的舒适性有很大影响，而关于中低速磁悬浮车内噪声特性仿真分析较少，有必要开展中低速磁悬浮列车车内噪声预测与分析。首先基于统计能量分析（SEA）对中低速磁悬浮列车进行车内噪声建模；然后，对仿真结果进行功率流分析，得到车内最大噪声出现的位置与显著频段；最后分别针对声源激励和车体隔声进行车内噪声灵敏度分析。结果表明：中低速磁悬浮列车车内最大噪声出现在客室中部和250 Hz～800 Hz频段内，这与车下声源分布有密切关系。地板隔声和受电靴-供电轨系统空气声源激励变化对车内噪声影响最为显著。通过统计能量分析和灵敏度分析对中低速磁悬浮车内噪声进行预测和分析，为我国中低速磁悬浮列车的低噪声设计提供有益参考。

关键词: 声学, 中低速磁悬浮列车, 统计能量分析, 车内噪声, 功率流, 灵敏度分析