摘要： 为评估道路车辆产生的随机振动荷载对开封古城墙的影响，进行现场监测，建立道路-地基土体-城墙三维有限元模型，研究不同工况条件下城墙的振动响应规律，提出古城墙与道路之间的安全距离。结果表明：大型车引发的城墙振动响应幅值较大，城墙的振动以南北方向为主，振动速度最高达到0.15 mm/s。各个拾振点的速度变化趋势基本一致，振源距城墙越远，城墙顶端的速度峰值和加速度峰值越小，南北方向的振动速度值衰减率达66.67 %。随着车速的增加，同一拾振点的速度峰值和加速度峰值均增加，位移峰值相应减小。车速相同时，不同振源作用下的各向速度峰值、位移峰值和加速度峰值均随着与振源距离的增加而减小。综合考虑，将道路设置在距城墙20 m以外时，城墙相对安全。

关键词: 振动与波, 古城墙, 开封, 交通振动, 动力响应, 有限元模拟