Noise and Vibration Control ›› 2022, Vol. 42 ›› Issue (2): 124-127.

Previous Articles     Next Articles

Experimental Research of Vibration Transmission Characteristics of Subway Tunnels with Different Track Structures

  

  • Received:2021-04-01 Revised:2021-04-27 Online:2022-04-18 Published:2022-04-18

不同轨道结构形式下地铁隧道振动传递特性试验研究

吴宝游1,宋立忠2,艾永飞1,刘全民2,刘天宇2   

  1. ( 1. 中铁电气化局集团有限公司,北京100036;2. 华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心,南昌330013 )

摘要: 为探明不同轨道结构形式下地铁隧道的振动传递特性及减振效果,以南昌地铁3 号线为工程背景,分别选取普通板式轨道地段、双层非线性减振扣件轨道地段、隔离式减振垫轨道地段,开展现场锤击试验。基于现场测试结果,研究不同轨道结构形式下地铁隧道的振动传递特性,并分析不同轨道结构的减振效果。结果表明:隔离式减振垫轨道的减振效果最佳,其次是双层非线性减振扣件轨道,普通板式轨道减振效果最差;双层非线性减振扣件轨道在80 Hz~170 Hz范围内表现出良好的减振特性,隔离式减振垫轨道则在30 Hz 以上频段均表现出显著的减振特性;与普通板式轨道相比,双层非线性减振扣件轨道和隔离式减振垫轨道的减振效果分别约为5.6 dB和10 dB。

关键词: 振动与波, 振动传递特性, 减振效果, 轨道结构, 锤击试验, 地铁隧道