摘要：

高速铁路CA砂浆层-轨道板系统高频振动分析是高速铁路轮轨噪声研究的重要组成部分，其分析频率高达数千赫兹。以往对其的研究大多为静力学分析，而少量的动力学分析所涉及的频率都比较低。对高频振动问题，如果直接使用有限元商业软件，不但有计算效率不高的问题，而且不方便开发独立的轮轨噪声预测模型。以CA砂浆层和轨道板全为实体单元的有限元模型分析结果为基准，对比几种相对简单的有限元模型的分析结果以及采用模态叠加法的分析结果。对比分析表明，在所关心的频率范围0～2 000 Hz内,简化的薄板-弹簧阻尼器有限元模型和模态叠加法均能给出足够精确的结果。

关键词: 振动与波, 轨道板, 有限元分析, 模态叠加法, 高频振动, CA砂浆层