检索结果

Select

1. 地铁车辆空调系统噪声分布规律

展伟，刘岩，钟志方，刘宗财

噪声与振动控制 2014, 34 (5): 91-94. DOI: 10.3969/j.issn.1006-1335.2014.05.020

摘要（465）

PDF（pc）（898KB）（1288）

对地铁车辆在静止状态和不同速度下的空调系统开关工况进行噪声测试，对其空调系统噪声特性进行频谱分析，得到其分布规律：静止时空调系统的噪声声压级分布主要集中在160 Hz～2 000 Hz的频率范围内；空调系统噪声对坐与站的乘客的影响约1.5 dB(A)～2 dB(A)左右；车辆低速运行时空调噪声影响比较明显，且速度越低影响越大。该研究结果对地铁车辆减振降噪设计有一定的参考价值。

相关文章 | 多维度评价

Select

2. 内燃机车司机室内部噪声特性分析

张秀文 1，刘岩 1，杨冰 2，钟志方 1

噪声与振动控制 2013, 33 (6): 120-123. DOI: 10.3969/j.issn.1006-1335.2013.06.026

摘要（212）

PDF（pc）（1032KB）（1471）

应用噪声与振动测试分析系统对内燃机车司机室内部噪声进行测试与分析，得出结果为：司机室内部存在的主要是中、低频噪声，在100～160 Hz和1 250～2 000 Hz两个频段出现峰值，特别是1 600 Hz附近较明显；当机车运行速度低于120 km/h时，运行速度大小对司机室内噪声值影响不大；对于双司机室机车而言，靠近冷却室端的第二司机室的噪声值比远端第一司机室的噪声值高大约2～4 dB(A)；相同工况下机车定置时司机室内噪声值比机车运行情况下的测试值要小约2～5 dB(A)。研究结果为内燃机车司机室的减振降噪设计提供依据。

相关文章 | 多维度评价

Select

3. 地铁站台噪声特性分析

马欢1，刘岩1，杨冰2，钟志方1

噪声与振动控制 2012, 32 (5): 141-143. DOI: 10.3969/j.issn.1006-1335.2012.05.032

摘要（1969）

采用噪声与振动测试分析系统，对地铁车辆进入站台和驶出站台及站台广播噪声进行测试与分析。通过对数据分析得出：站台主要噪声源为车辆通过站台时的轮轨噪声与车辆制动啸叫声的叠加，等效声级81.5 dB(A)，频率范围200~4 000 Hz。无车辆通过时广播噪声为主要噪声源，等效声级为79.1 dB(A)，频率范围为500~1 000 Hz。该研究结果对地铁车站的减振降噪设计具有较高的现实意义和应用价值。

相关文章 | 多维度评价

Select

4. 牵引电机传动系统噪声及振动分析

李帅;刘岩;杨冰;姜长英;钟志方

2011, 31 (3): 149-152. DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355-2011.03.035

摘要（3262）

通过牵引电机传动系统噪声及振动的特性分析，采用噪声与振动分析系统对牵引电机传动系统进行噪声与振动测试，分析得出：随着转速的提高噪声值增加，并主要分布在频率为800 Hz附近，MIC02噪声高于MIC01噪声；齿轮箱的振动要高于电机振动。其研究结果对牵引电机传动系统减振和降噪设计提供依据。

相关文章 | 多维度评价

Select

5. 高速动车组噪声测试及其声品质客观参量分析

叶贵鑫;刘岩;杨冰;姜长英;钟志方

2011, 31 (3): 85-88. DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355-2011.03.020

摘要（2078）

在高速动车组减振降噪设计中，声品质已成为舒适性评价的重要指标之一。以Zwicker提出的对噪声进行主观评价的客观量化方法为基础，通过响度、尖锐度、粗糙度和抖动强度4种噪声客观评价参量计算方法对某高速铁路动车组车内噪声试验测试数据进行分析，得到车内典型位置不同运行速度时各心理声学参量的现状和分布规律，可为高速铁路动车组车内声品质研究提供参考依据。

相关文章 | 多维度评价

Select

6. 《地铁车内噪声特性》

张晓排;刘岩;钟志方

2010, 30 (2): 69-71. DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355.2010.02.069

摘要（2521）

PDF（pc）（988KB）（1972）

对地铁车辆在静止及运行情况下进行车内噪声测试。测点布置在车体中央、风挡及转向架上方距地板面不同高度处。在静止情况下，空调送风口处噪声值为77.8 dB(A)。车辆运行分为隧道内和高架上两种情况，隧道内运行时，车内相应点处的噪声值比高架上高1.0-5.9 dB(A)。车辆在运行过程中对车内噪声影响较大的是轮轨噪声，车辆附属设备影响较小。车辆的密封性对车内噪声的分布有较大的影响，应提高车门、风挡的密封性。

相关文章 | 多维度评价