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1. 一种管路压力脉动抑制装置优化设计及试验分析

赵大为1，罗小辉 2，杨珍 1

噪声与振动控制 2014, 34 (6): 188-191. DOI: 10.3969/j.issn.1006-1335.2014.06.042

摘要（816）

PDF（pc）（1325KB）（1573）

针对船舶系统柱塞水泵等辅机设备管路压力脉动大的问题，设计出一种基于蓄能器吸能和孔板滤波原理的管路压力脉动抑制装置。根据压力脉动抑制装置工作原理，对蓄能器容积、蓄能器充气压力、开孔角度、开孔数量、孔径等参数进行优化设计，并对研制出的样机进行试验。试验结果表明：管路压力脉动抑制装置对不同频谱的压力脉动均具有较好的衰减效果，输出压力1 MPa～2.5 MPa时，柱塞泵出口管路压力脉动衰减率达50 %以上。

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2. 船舶管路系统弹性隔振试验

王勇，赵大为，江山，任凡，毛志强，李志印

噪声与振动控制 2013, 33 (3): 163-166. DOI: 10.3969/j.issn.1006-1335.2013.03.037

摘要（1816）

PDF（pc）（1267KB）（1972）

针对船舶某管路系统夹环隔振和弹性隔振两种隔振方式，采用激振器和水泵两种激励源对该管路系统进行激励试验，并用振动测量系统采集隔振器的振动加速度值，通过频谱分析方法分析振级落差来评判两种隔振方式的隔振效果，为正确选用管路系统弹性隔振方式提供理论依据。试验结果表明，激励源对管路隔振性能影响很大，弹性隔振器能有效控制低频管路振动，降低传递到试验平台板上的振动能量，其隔振效果优于一般的管路隔振器。

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3. 《某型小客车仪表板制动振动的试验研究》

王勇;毛志强;李志印;赵大为

2010, 30 (1): 37-39. DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355.2010.01.037

摘要（2791）

PDF（pc）（768KB）（1306）

针对某型号小客车在高速行驶过程中制动时仪表板出现的强烈振动现象，采用模态试验和频谱分析方法对其可能因素进行分析研究，明确该客车在制动过程中仪表板异常振动的振源与各通道上零部件的振动水平，为正确识别振源与仪表板异常振动的原因提供实验依据，为设计人员改进设计提供参考。