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1. 饱和场地中异跨地铁车站地震响应特性分析

苏健, 肖威, 许民泽, 崔春义, 赵经彤

噪声与振动控制 2024, 44 (3): 240-245.

摘要（9）

PDF（pc）（2186KB）（6）

为研究饱和场地中异跨地铁车站结构体系地震动力响应特性问题，以某异跨地铁车站为研究对象，基于有限元分析软件MIDAS-GTS (Midas Geotechnical and Tunnel analysis System)建立异跨地铁地下车站结构体系三维有限元数值模型，选取弹性模量、黏聚力、泊松比、摩擦角作为敏感性影响参数，采用正交试验方法和饱和两相介质动力分析方法进行参数敏感性分析。研究结论表明：剪力墙和悬挑跨附近易发生受弯破坏，中柱易发生受剪破坏；在单一横向地震动作用下或者水平与竖向地震动共同作用下，弹性模量影响最大，泊松比和摩擦角的敏感性次之，黏聚力影响最小。此动力响应特性分析流程方法可为异跨地铁车站抗震设计提供参考。

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2. 典型舰船舱室水下爆炸响应特性

翟红波，李芝绒，张玉磊，苏健军，姬建荣

噪声与振动控制 2016, 36 (1): 60-64. DOI: 10.3969/j.issn.1006-1335.2016.01.013

摘要（235）

PDF（pc）（1608KB）（947）

以典型舰船舱室结构为目标，研究炸药水下爆炸载荷输出特征和舱室结构的动态响应特性。给出舱室水下爆炸实验的试验装置、测点布设，测量炸药水下爆炸的自由场载荷和舱室所受载荷，分析舱室所受爆炸载荷的作用特征，研究舱室结构在水下爆炸作用下的响应特征，并讨论药量、爆心距对舱室结构动态响应的影响。该研究可以为反舰导弹作用下舰船目标易损性评估提供技术支持，也可为舰船目标防护提供理论参考。