噪声与振动控制

噪声与振动控制 ›› 2024, Vol. 44 ›› Issue (3): 240-245.

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饱和场地中异跨地铁车站地震响应特性分析

苏健1，肖威1，许民泽2，崔春义2，赵经彤2   

  1. （ 1. 大连海洋大学海洋与土木工程学院，辽宁大连116023； 2. 大连海事大学土木工程系，辽宁大连116026 ）
  • 收稿日期:2022-10-08 修回日期:2023-03-30 出版日期:2024-06-18 发布日期:2024-06-18

Analysis of Seismic Response of an Unequal-span Metro Station in Saturated Sites

  • Received:2022-10-08 Revised:2023-03-30 Online:2024-06-18 Published:2024-06-18

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摘要： 为研究饱和场地中异跨地铁车站结构体系地震动力响应特性问题，以某异跨地铁车站为研究对象，基于有限元分析软件MIDAS-GTS (Midas Geotechnical and Tunnel analysis System)建立异跨地铁地下车站结构体系三维有限元数值模型，选取弹性模量、黏聚力、泊松比、摩擦角作为敏感性影响参数，采用正交试验方法和饱和两相介质动力分析方法进行参数敏感性分析。研究结论表明：剪力墙和悬挑跨附近易发生受弯破坏，中柱易发生受剪破坏；在单一横向地震动作用下或者水平与竖向地震动共同作用下，弹性模量影响最大，泊松比和摩擦角的敏感性次之，黏聚力影响最小。此动力响应特性分析流程方法可为异跨地铁车站抗震设计提供参考。

关键词: 振动与波, 饱和场地, 异跨地铁车站, 正交试验法, 地震动力响应, 参数敏感性