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1. 基于RBF-NN近似模型的地铁钢轨探伤车转向架悬挂参数多目标优化#br#

肖乾, 程玉琦, 李超, 周生通, 高雪山, 黄敏

噪声与振动控制 2022, 42 (2): 59-66.

摘要（267）

PDF（pc）（1989KB）（672）

以某地铁钢轨探伤车为研究对象，利用多体动力学软件UM建立车辆-轨道耦合动力学模型，分析探伤车在直线、曲线两种工况下的运行平稳性、安全性和曲线通过能力，为后续悬挂参数多目标优化提供原始数据支撑。基于MATLAB编程建立UM-ISight 联合仿真平台，在ISight 中以转向架一、二系悬挂刚度、阻尼等为目标参数，通过最优拉丁超立方法进行参数组合样本设计，并在此基础上构建符合精度要求的径向基函数神经网络(RBF-NN)近似模型，最后通过多目标优化算法NSGA-Ⅱ对近似模型进行寻优计算，得到最优的转向架悬挂参数组合。结果表明，所建近似模型具有较高的拟合精度，优化后车辆平稳性指标都得到明显改善，最多可降低35.39 %，且车辆的脱轨系数、轮轨横向力、轮轴横向力、轮重减载率等曲线通过性能指标也有不同程度好转。

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2. 基于展向波纹结构受电弓杆件减阻降噪研究

张长亮, 刘海涛, 周新, 杨春辉, 肖乾

噪声与振动控制 2021, 41 (6): 126-133.

摘要（324）

PDF（pc）（2389KB）（663）

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3. 曲线超高率对跨座式单轨车桥耦合系统振动影响

肖乾, 高雪山, 周新建, 李子珺

噪声与振动控制 2021, 41 (6): 6-11.

摘要（498）

PDF（pc）（2213KB）（714）

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4. 单轮对多功能试验台液压激振伺服系统的控制设计

肖乾，杨丽婷，周生通，郭维年，周新建

噪声与振动控制 2021, 41 (5): 65-71. DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355.2021.05.011

摘要（575）

PDF（pc）（2313KB）（636）

单轮对多功能试验台是模拟动车组在不同工况下的动态响应的重要设备，液压激振伺服系统是其重要的组成部分，其控制方式将会直接影响实验测试结果的精度。为此，建立了单轮对多功能试验台的液压激振伺服系统的数学模型，设计了自适应模糊PID控制器，并利用AMESim/Simulink建立了协同仿真模型，通过联合仿真接口模块，详细讨论了外部负载和流量对系统系统控制效果特性的影响；最后，通过实验进行比对分析。结果表明：采用自适应模糊PID控制策略后，响应速度提升了75%，超调量减少了77%，系统的响应速度、跟随性和鲁棒性得到明显的提升；CRH2拖车的IAP最大，其大小达到了18%，随着车体轮对质量的增加，输出曲线误差会随之增大；同时发现，输入流量的大小会对系统的启动瞬间产生较大的影响。

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5. 车载设备悬吊位置及悬挂参数对车辆系统的影响

肖乾1，李妍铭1，罗志翔2

噪声与振动控制 DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355.2021.03.021

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6. 胎压变化对跨座式单轨车桥耦合系统振动影响

肖乾，李子珺，周新建

噪声与振动控制