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发动机活塞敲击下的整机动力学响应分析及优化
黄泽好, 罗福平, 邢志斌, 聂嘉余
噪声与振动控制
2024, 44 (6):
224-229.
抑制活塞二次运动产生的敲击噪声是发动机NVH控制的重要内容。以某款两缸四冲程发动机为研究对象，考虑活塞和缸套工作变形及其接触特性，建立整机刚柔耦合动力学模型，探究活塞敲击激励下的整机振动与噪声响应；以活塞间隙、活塞销偏置及活塞质心位置为设计变量，活塞动能和摩擦损失为优化目标进行多目标优化设计。结果表明活塞敲击激励主要影响机体上侧部分，气缸盖罩振动噪声明显；优化后多个转速下的活塞敲击动能、摩擦损失以及机体振动和噪声均有所改善，其中6 000 r/min 下的活塞敲击动能比优化前降低31.1 %；气缸盖罩顶部辐射噪声减小量最大为4.8 %。
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多维度评价
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