噪声与振动控制

噪声与振动控制 ›› 2024, Vol. 44 ›› Issue (6): 224-229.

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发动机活塞敲击下的整机动力学响应分析及优化

黄泽好1，2，罗福平1，3，邢志斌1，聂嘉余1   

  1. ( 1. 重庆理工大学车辆工程学院，重庆400054；
    2. 重庆理工大学汽车零部件先进制造技术教育部重点实验室，重庆400054；
    3. 重庆金康动力新能源有限公司，重庆401135 )
  • 收稿日期:2023-05-05 修回日期:2023-06-27 出版日期:2024-12-18 发布日期:2024-12-18

Analysis and Optimization of Engine Dynamic Response under Piston Slap

  • Received:2023-05-05 Revised:2023-06-27 Online:2024-12-18 Published:2024-12-18

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摘要： 抑制活塞二次运动产生的敲击噪声是发动机NVH控制的重要内容。以某款两缸四冲程发动机为研究对象，考虑活塞和缸套工作变形及其接触特性，建立整机刚柔耦合动力学模型，探究活塞敲击激励下的整机振动与噪声响应；以活塞间隙、活塞销偏置及活塞质心位置为设计变量，活塞动能和摩擦损失为优化目标进行多目标优化设计。结果表明活塞敲击激励主要影响机体上侧部分，气缸盖罩振动噪声明显；优化后多个转速下的活塞敲击动能、摩擦损失以及机体振动和噪声均有所改善，其中6 000 r/min 下的活塞敲击动能比优化前降低31.1 %；气缸盖罩顶部辐射噪声减小量最大为4.8 %。

关键词: 振动与波, 二次运动, 敲击动能, 摩擦损失, 辐射噪声, 多目标优化