摘要：为研究驾驶室内噪声问题，本文采用球型阵列对拖拉机驾驶室内进行噪声源定位测试，从分析结果得到驾驶室内声源位置主要在门锁机构附近和操纵机构附近，且在车门玻璃处出现较大的反射噪声，运用声强探头对声源泄漏位置进行特定的声强测试，用来分析驾驶室内产生噪声源的具体原因，为下一步改善拖拉机驾驶室内的声学环境打下基础。

声音通过管道传播到管口有一定的反射特性，研究这一特性将其应用于消声器出口端，提高消声器性能。计算出管口的声阻抗，作为出口边界条件代入Virtual. Lab Acoustics软件中计算消声器出口端的消声性能，使计算结果能反映出管口的声辐射特性。计算研究显示，在保持相同的流通面积下，消声器采用多出口管，管径缩小反射现象更剧烈，能够起到提高消声性能的作用，并开展了相应的试验研究，验证了这一结果。研究工作对消声器管口的设计有一定借鉴作用。

为了降低拖拉机驾驶室内中高频噪声，建立基于统计能量分析（SEA）方法的驾驶室内噪声预测模型。通过理论计算和试验方法确定模型的基本参数和激励输入，通过仿真与试验对比验证了SEA模型的准确性。最后对驾驶室内声腔的功率输入分析，得到对驾驶室内噪声贡献较大的板件子系统，据此提出有针对性的声学包装改进方案，仿真结果表明该声学包装设计方案可以有效降低驾驶室内中高频噪声，总声压级降低1.87 dB(A)，为拖拉机驾驶室内噪声控制及声学包装优化提供有效依据。

汽轮机叶片振动特性是影响汽轮机安全性的关键因素之一。本文以某型叶片为研究对象，建立三维叶片有限元模型，在考虑叶片预应力条件下，分别讨论叶轮及工作转速对叶片振动特性的影响，并进行了相关的对比分析。通过叶片振动频率变化，分析工作转速及叶轮对叶片振动影响的主要阶次范围，为叶片有限元分析设计提供参考意见。