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1. 双层隔振系统的隔振器刚度适配研究

江小州, 刘帅, 黄旋, 张文正, 王碧浩, 袁志豪

噪声与振动控制 2025, 45 (1): 276-280.

摘要（42）

PDF（pc）（1928KB）（32）

以双层隔振系统为研究对象，建立双层隔振系统的三维有限元模型。在给定的刚度范围内，单独改变设备隔振器刚度值或者底座隔振器刚度值时发现，任意一层隔振器刚度的变化对各级隔振均产生一定的影响。从底座隔振器与设备隔振器刚度比的角度出发，对两层隔振器的刚度进行适配，研究结果表明：在刚度适配时，可能出现振动传递过程中振动放大的情况；当刚度比相同时，在刚度值较小的工况下传递到底座上的振动加速度级比刚度值较大的工况小，同时其整体隔振效果也更好；在所计算的工况中，最优刚度适配工况下的整体隔振效果比最差刚度适配工况提高9.8 dB，传递到底座的振动加速度级降低12.3 dB，辐射声功率级总值降低12.8 dB。

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2. 嵌入式轨道的振动噪声特性及优化研究

江小州 1，温泽峰 2，齐欢欢 1，冯志鹏 1，刘帅 1，张锐 1

噪声与振动控制 2019, 39 (3): 163-168. DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355.2019.03.032

摘要（107）

PDF（pc）（2153KB）（758）

摘要：结合有限元和边界元法对有轨电车以60km/h运行时的嵌入式轨道振动噪声特性进行分析，结果表明嵌入式轨道槽内结构振动显著，可以有效地进行振动能量耗散。嵌入式轨道沿着垂向和横向上的减振效果明显。嵌入式轨道的主要辐射噪声频段为250~1200Hz，尤其表现在400~500Hz和800~1000Hz频段内。嵌入式轨道槽内结构噪声贡献显著，轨道板噪声贡献量较小。通过槽内材料参数优化，分别得到了浇注料、降噪块和弹性垫板的最优的弹性模量和阻尼损耗因子，并分析了噪声敏感参数，以降噪块形状为优化方向，分析得到了较优的嵌入式轨道型式。综合材料参数和降噪块形状优化结果，辐射声功率级总值可以降低1.7dBA。

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3. 嵌入式轨道结构的声振特性参数优化研究

伏蓉江小州

2015, 35 (3): 10-14.

摘要（179）

PDF（pc）（1424KB）（1864）

为了研究现有嵌入式轨道在某型城际有轨电车以60km/h速度运营时的声振特性，分别建立了嵌入式轨道结构的振动和声辐射计算模型，对嵌入式轨道振动声辐射特性进行分析，了解轨道振动规律与轮轨力激励的关系。轨道振动产生的声辐射水平在中频段总体很高，在低频和高频处水平较低。通过改变轨道结构尺寸，预测各个工况下嵌入式轨道的振动和声辐射。轨道的声振特性主要表现在20～160Hz和160Hz～5000Hz两个频段内，辐射声功率级在200Hz～1200Hz频段内表现尤为突出，应该予以特别关注。相关的参数优化表明轨道板长度为4.5m，高为325mm，承轨槽宽度为220mm，PVC管直径为50mm或者65mm时，轨道结构具有最优的声振特性。相关的计算能为结构设计提供很好的指导。