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›› 2015, Vol. 35 ›› Issue (3): 10-14.

• 西南交大牵引动力专栏 • 上一篇    下一篇

嵌入式轨道结构的声振特性参数优化研究

伏蓉,江小州   

  1. 西南交通大学牵引动力国家重点实验室
  • 收稿日期:2015-03-13 修回日期:2015-03-17 出版日期:2015-06-18 发布日期:2015-06-19
  • 通讯作者: 伏蓉

  • Received:2015-03-13 Revised:2015-03-17 Online:2015-06-18 Published:2015-06-19

摘要: 为了研究现有嵌入式轨道在某型城际有轨电车以60km/h速度运营时的声振特性,分别建立了嵌入式轨道结构的振动和声辐射计算模型,对嵌入式轨道振动声辐射特性进行分析,了解轨道振动规律与轮轨力激励的关系。轨道振动产生的声辐射水平在中频段总体很高,在低频和高频处水平较低。通过改变轨道结构尺寸,预测各个工况下嵌入式轨道的振动和声辐射。轨道的声振特性主要表现在20~160Hz和160Hz~5000Hz两个频段内,辐射声功率级在200Hz~1200Hz频段内表现尤为突出,应该予以特别关注。相关的参数优化表明轨道板长度为4.5m,高为325mm,承轨槽宽度为220mm,PVC管直径为50mm或者65mm时,轨道结构具有最优的声振特性。相关的计算能为结构设计提供很好的指导。

关键词: 城际有轨电车, 嵌入式轨道, 结构振动, 声辐射, 参数优化