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1. 新型血液防振荡储运装置隔振性能优化研究

杨猛, 王猛, 张孝强, 骆星九

噪声与振动控制 2022, 42 (3): 225-228.

摘要（233）

PDF（pc）（1595KB）（809）

首先在悬挂式减振系统的基础之上设计一种新型血液防振荡储运装置，然后采用动力学分析软件ADAMS 对新型血液防振荡储运装置的隔振性能和抗冲击性能进行验证计算以及敏感度分析，最后采用MATLAB与ADAMS 联合仿真的方法对新型血液防振荡储运装置的隔振性能进行优化研究，以获得最优设计参数。

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2. 涡旋压缩机模态试验与有限元分析

杨猛，徐新喜，白松，刘孝辉，谭树林

噪声与振动控制 2013, 33 (6): 15-17. DOI: 10.3969/j.issn.1006-1335.2013.06.004

摘要（340）

PDF（pc）（1128KB）（2315）

利用LMS公司TEST Lab 5 A模态试验系统，采用锤击法，对某型涡旋压缩机的曲轴进行试验，然后进行模态分析，获得前3阶模态参数；通过有限元分析软件ANSYS对曲轴进行同样工况下的模态计算，对比试验模态参数与计算模态参数，二者误差在允许范围之内；再采用ANSYS对涡旋压缩机其他主要零部件进行模态计算，获得前6阶模态参数，并对上顶盖、壳体和装配体的各阶振型进行分析，为涡旋压缩机主要零部件的动力学分析和结构设计改进提供依据。

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3. 急救车车厢内部噪声仿真分析与优化

白松，徐新喜，刘孝辉，杨猛，赵秀国

噪声与振动控制 2013, 33 (4): 138-144. DOI: 10.3969/j.issn.1006-1335.2013.04.029

摘要（301）

PDF（pc）（1893KB）（1410）

基于多体系统动力学理论、有限元和边界元方法，使用多种仿真软件建立车身结构有限元模型、整车刚柔耦合系统模型和车厢声学边界元模型，对路面不平度和发动机振动两种激励进行模拟，计算了这两种激励条件下20～150 Hz频率范围内车厢内各场点的A计权声压级。以降低多个场点声压级峰值为目标，综合考虑车厢壁板对各场点声压级峰值的声学贡献度大小和正负性质，对不同壁板组合进行阻尼减振降噪处理，最终确定最佳阻尼降噪方案。结果表明：场点声压级峰值的大小和频率分布与激振力能量的频率分布有关，粘贴阻尼材料在降低噪声的同时，也会改变声压级的频率分布。降噪措施能普遍降低车厢内乘员耳旁的声压级。

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4. 救护直升机机载急救单元随机振动分析

刘孝辉，徐新喜，白松，谭树林，杨猛

噪声与振动控制 2013, 33 (4): 35-39. DOI: 10.3969/j.issn.1006-1335.2013.04.008

摘要（405）

PDF（pc）（1311KB）（2092）

为了解某救护直升机机载综合急救单元随机振动响应特性，针对载机平台振动特点，将载机宽带随机叠加正弦振动激励谱转换为ANSYS软件可用的纯随机振动谱,在ANSYS软件中建立了机载综合急救单元有限元模型，通过模态分析，获取了机载综合急救单元固有频率和振型。在此基础上施加转换后的载机振动谱并进行随机振动分析，得到了机载综合急救单元不同部位在激励频带范围内的动力响应及危险频率点，并对单元结构动强度进行了校核。仿真分析结果可为机载综合急救单元的抗减振设计提供参考依据。

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