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1. 船舶管路系统弹性隔振试验

王勇，赵大为，江山，任凡，毛志强，李志印

噪声与振动控制 2013, 33 (3): 163-166. DOI: 10.3969/j.issn.1006-1335.2013.03.037

摘要（1816）

PDF（pc）（1267KB）（1955）

针对船舶某管路系统夹环隔振和弹性隔振两种隔振方式，采用激振器和水泵两种激励源对该管路系统进行激励试验，并用振动测量系统采集隔振器的振动加速度值，通过频谱分析方法分析振级落差来评判两种隔振方式的隔振效果，为正确选用管路系统弹性隔振方式提供理论依据。试验结果表明，激励源对管路隔振性能影响很大，弹性隔振器能有效控制低频管路振动，降低传递到试验平台板上的振动能量，其隔振效果优于一般的管路隔振器。

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2. 风速对管路振动激励影响的试验及分析

李志印，任凡，张军军

噪声与振动控制 2013, 33 (2): 105-108. DOI: 10.3969/j.issn.1006-1335.2013.02.024

摘要（1250）

PDF（pc）（1395KB）（2106）

试验研究典型环境下的风管振动，测试气流流速对船舶风管路系统的振动激励影响。实验结果表明，风管路内的气流速度对风管路的振动激励影响明显，发现其影响频率主要集中在200 Hz～630 Hz范围内，并在400 Hz附近达到峰值频率，在不同流速下获得不同的激励响应，对风管路系统减振设计有所帮助，通过试验表明双吊架结构的隔振方式能起到明显的隔振效果。

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3. 《某型小客车仪表板制动振动的试验研究》

王勇;毛志强;李志印;赵大为

2010, 30 (1): 37-39. DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355.2010.01.037

摘要（2782）

PDF（pc）（768KB）（1299）

针对某型号小客车在高速行驶过程中制动时仪表板出现的强烈振动现象，采用模态试验和频谱分析方法对其可能因素进行分析研究，明确该客车在制动过程中仪表板异常振动的振源与各通道上零部件的振动水平，为正确识别振源与仪表板异常振动的原因提供实验依据，为设计人员改进设计提供参考。