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1. 单联和双联液压管路系统流固耦合振动特性分析

李喆, 王元元, 刘海涛, 林君哲., 韩清凯.

噪声与振动控制 2023, 43 (5): 245-250.

摘要（98）

PDF（pc）（1776KB）（190）

飞机液压管路常用于发动机的燃油与滑油输送，由不同种类的卡箍将其固定，组成液压管路系统。根据管路形状不同，连接形式多样，常见的包括单联液压管路系统和双联液压管路系统。为避免复杂工作环境下因流固耦合振动而导致管路系统出现振动失效等问题，以典型的单联和双联液压管路系统为对象，基于管路本体的Euler-Bernoulli梁假设和黏弹性材料假设，采用牛顿法分别对管路和管路中的流体进行受力分析，再通过加减消元推导出管路系统的运动微分方程。然后，进行无量纲化处理，依据管路两端一般支承的边界条件求解出管路系统模态函数和频率方程，并通过Galerkin 法将单联和双联管路系统的运动微分方程在模态空间内展开，进行振动特性的计算分析，获得内部液压油的流速、压力以及质量比对液压管路系统流固耦合振动特性的影响。

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2. 噪声和振动等舒适度曲线的快速确定方法

刘李娜1，黄煜2，龚楚楚1，李喆1，何颖1

噪声与振动控制

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3. 复合材料板架结构中纯模态试验技术的应用

孟霞，李喆,王德禹

噪声与振动控制 2013, 33 (2): 198-200. DOI: 10.3969/j.issn.1006-1335.2013.02.044

摘要（1370）

PDF（pc）（1013KB）（1691）

大型复杂工程结构经常要求进行动力学设计。针对某复合材料平面板架结构，分别采用随机激励的模态参数识别法和相位共振的纯模态法，进行实验模态分析，给出各阶模态参数值。试验表明，纯模态方法可以给出较高精度的模态参数。

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4. 钢悬链线立管振动响应影响因素分析

王红霞;李喆

2011, 31 (4): 26-28. DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355-2011.04.006

摘要（1817）

海洋立管内部一般有高压的油或气通过，这将对立管的振动响应产生较大的影响。首先研究SCR管内流体的流速对结构固有频率的影响，结果表明：立管的固有频率随着管内流体流动速度的增加而降低，应在设计时予以足够重视。另外又分析悬链线立管张力随水深的变化规律，计算考虑变张力的立管固有频率，比较分析弯曲刚度对固有频率的影响。结果表明：弯曲刚度对前10阶频率影响不大。因此，在计算低模态的涡激振动时，可以忽略弯曲刚度的影响。