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1. 轻轨车辆内部噪声测试

张晓娟 1、2, 刘岩 1，姜长英 3

噪声与振动控制 2013, 33 (2): 73-76. DOI: 10.3969/j.issn.1006-1335.2013.01.017

摘要（1715）

PDF（pc）（1050KB）（2342）

通过对轻轨车辆内部的噪声测试实验，分析轻轨车辆内部的声场分布规律、噪声频谱特性和噪声通过分析产生的原因，得出轻轨车辆内部主要噪声源是轮轨噪声，频带主要集中在400～2000 Hz；测量分析两轻轨列车交会时车内噪声的变化。为轻轨列车的降噪治噪提供实验依据。

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2. 牵引电机传动系统噪声及振动分析

李帅;刘岩;杨冰;姜长英;钟志方

2011, 31 (3): 149-152. DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355-2011.03.035

摘要（3262）

通过牵引电机传动系统噪声及振动的特性分析，采用噪声与振动分析系统对牵引电机传动系统进行噪声与振动测试，分析得出：随着转速的提高噪声值增加，并主要分布在频率为800 Hz附近，MIC02噪声高于MIC01噪声；齿轮箱的振动要高于电机振动。其研究结果对牵引电机传动系统减振和降噪设计提供依据。

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3. 高速动车组噪声测试及其声品质客观参量分析

叶贵鑫;刘岩;杨冰;姜长英;钟志方

2011, 31 (3): 85-88. DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355-2011.03.020

摘要（2078）

在高速动车组减振降噪设计中，声品质已成为舒适性评价的重要指标之一。以Zwicker提出的对噪声进行主观评价的客观量化方法为基础，通过响度、尖锐度、粗糙度和抖动强度4种噪声客观评价参量计算方法对某高速铁路动车组车内噪声试验测试数据进行分析，得到车内典型位置不同运行速度时各心理声学参量的现状和分布规律，可为高速铁路动车组车内声品质研究提供参考依据。