检索结果

Select

1. 阻尼层对水润滑橡胶轴承动态性能的影响

黄莉，金勇，刘正林，邹力

噪声与振动控制 2016, 36 (4): 32-37. DOI: 10.3969/j.issn.1006-1335.2016.04.007

摘要（209）

PDF（pc）（1540KB）（1048）

利用有限元仿真方法在Ansys Workbench中研究阻尼层对轴承模态频率和模态振型的影响。使用Pulse分析平台对轴承振动信号进行采集，应用振动频谱分析方法研究实际运行过程中阻尼层对水润滑橡胶轴承振动的影响。仿真结果表明：与非阻尼轴承相比，阻尼轴承低阶固有频率较低。试验结果表明：在阻尼轴承低阶固有频率附近存在一定的能量集中，但在正常工作转速（0～200 Hz）工况下，不会发生共振；阻尼层能够降低轴承的振动，特别是在高转速、高载荷的工况下减振效果显著。

相关文章 | 多维度评价

Select

2. 水润滑尾轴承振鸣音研究进展

秦红玲 1, 2，周新聪 2，闫志敏 2，刘正林 2

噪声与振动控制 2013, 33 (1): 123-126. DOI: 10.3969/j.issn.1006-1335.2013.01.025

摘要（1481）

PDF（pc）（662KB）（2097）

水润滑橡胶尾轴承在低速、重载、润滑不良状况下，会出现异常振动与鸣音，影响舰船的隐蔽性与生存能力以及乘员的舒适性。目前，对尾轴承鸣音既无法进行预估；也无法在事后予以有效的消除。为此，从尾轴承鸣音产生机理、影响因素以及抑制技术等方面进行了探讨和分析。认为应充分考虑各种因素的影响，结合试验和先进的分析手段开展综合研究，在此基础上，制定详实的水润滑尾轴承设计、制造、安装规范, 提高舰船尾轴承的使用性能，达到减振降噪的目的。

相关文章 | 多维度评价

Select

3. 橡胶艉轴承的试验模态分析

金勇;;田宇忠;刘正林

2012, 32 (1): 34-38. DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355-2012.01.008

摘要（1879）

橡胶艉轴承由于其减振降噪的优良特性，在舰船中的应用越来越广泛。为分析轴承的动态特性，应用锤击法，在LMS系统平台上对橡胶艉轴承整体进行试验模态分析，并应用模态置信判据(MAC值)对试验模态分析结果的正确性进行验证，结果表明基于线性理论的模态分析方法对橡胶轴承进行分析，其试验模态分析得出的固有频率与有限元模态分析得出的固有频率分布范围基本一致，但由于橡胶的非线性造成橡胶轴承的振型与ANSYS计算结果有一定差异，而金属衬套的频率和振型则趋于一致。

相关文章 | 多维度评价

Select

4. 水润滑橡胶艉轴承动态性能的试验与分析

金勇;刘正林

2011, 31 (4): 64-67. DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355-2011.04.015

摘要（1723）

针对船舶艉轴承的减振降噪进行橡胶材料硬度对艉轴系振动影响的试验研究。通过Pulse振动分析平台对艉轴承的振动情况进行数据采集和分析，应用振动频谱分析法得出对于常工作在低速重载工况下的水润滑橡胶轴承其内表面宜趋近的邵氏硬度为80时，对于中高速则可稍微提高一些。

相关文章 | 多维度评价