噪声与振动控制 ›› 2026, Vol. 46 ›› Issue (4): 156-163.

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改进自适应陷波滤波柴油车噪声控制优化

袁新建   

  1. 南通理工学院
  • 收稿日期:2025-03-24 修回日期:2025-04-30 出版日期:2026-08-18 发布日期:2026-08-13
  • 通讯作者: 袁新建

Xinjian XinYuan   

  • Received:2025-03-24 Revised:2025-04-30 Online:2026-08-18 Published:2026-08-13
  • Contact: Xinjian XinYuan

摘要: 本研究优化柴油车车内周期性噪声的主动控制,提出改进的自适应陷波滤波器算法。仿真和实验表明,改进算法收敛快且受脉冲数影响小,稳定边界值与脉冲数成反比,合适频率下4脉冲控制可优化计算量,增加脉冲数能提升噪声抑制效果并减少谐波成分。通过长城H9车实验,系统在多种工况下测试,改进算法在各工况下均有效降低噪声,如低速低负荷6阶控制降噪约20dB,缓加速4阶成分最大降噪25.7dB,且计算量和控制效果优于传统方法。结论表明改进算法成效显著,但仍有提升空间。未来可优化算法参数、研究多源噪声协同控制及推广应用,以满足实际工程需求提升车辆舒适性。

关键词: 柴油车, 周期性噪声, 主动控制, 改进算法