基于功率流的车辆段运用库振动能量传递特性分析

噪声与振动控制 ›› 2026, Vol. 46 ›› Issue (3): 203-209.

基于功率流的车辆段运用库振动能量传递特性分析

黄国庆1，刘庆杰2，刘文武3，徐浩能3，陶本祥3

( 1. 广州地铁建设管理有限公司，广州510220；
2. 广州地铁设计研究院股份有限公司，广州510010；
3.华东交通大学交通运输工程学院，南昌330013 )

收稿日期:2024-11-01 修回日期:2025-03-06 出版日期:2026-06-18 发布日期:2026-06-10

Analysis of Vibration Energy Transfer Characteristics of Metro Depot Based on Power Flow

Received:2024-11-01 Revised:2025-03-06 Online:2026-06-18 Published:2026-06-10

摘要/Abstract

摘要： 为研究地铁列车所诱发振动在轨道结构和车辆段运用库的能量传播特性，以某车辆段为研究对象，建立车辆段运用库的轨道-大地-车辆段仿真计算模型，通过现场测试数据验证仿真模型的准确性，采用有限元功率流法计算功率流，考虑到钢轨扣件材料及结构隔振性能较强，分析不同扣件刚度和列车速度下轨道振动能量的传播衰减规律，可为车辆段上盖建筑布局规划提供一定参考。研究结果表明：扣件刚度的降低使得钢轨功率流峰值出现的频率减小，出现峰值的频率所对应的功率流峰值变大；随着扣件刚度减低，检修立柱在63 Hz处振动能量变化最大，扣件刚度缩小3 倍导致检修立柱的功率流减小约13.7 dB；扣件刚度变化仅对结构立柱31.5～150 Hz频段内的振动能量有影响，且对结构立柱63 Hz处功率流影响最大；车速每降低1 km/h，钢轨、检修立柱和结构立柱处平均振动功率流分别减少1.23、1.28和0.63 dB。

关键词: 振动与波, 车辆段, 功率流, 振动能量, 有限元, 扣件刚度, 列车速度

黄国庆, 刘庆杰, 刘文武, 徐浩能, 陶本祥. 基于功率流的车辆段运用库振动能量传递特性分析[J]. 噪声与振动控制, 2026, 46(3): 203-209.

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