噪声与振动控制

噪声与振动控制 ›› 2023, Vol. 43 ›› Issue (5): 209-214.

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三维高速列车下表面波浪形受电弓弓头减阻降噪研究

黄伟，蔡博，刘畅，尉良文，陈秉智，王悦东   

  1. （ 大连交通大学机车车辆工程学院，辽宁大连116028 ）
  • 收稿日期:2022-04-06 修回日期:2022-07-12 出版日期:2023-10-18 发布日期:2023-01-13

Research on the Drag and Noise Reduction of the Three-dimensional Pantograph Bow of High-speed Trains with Wave-shaped Lower Surface

  • Received:2022-04-06 Revised:2022-07-12 Online:2023-10-18 Published:2023-01-13

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摘要： 为了对高速列车受电弓进行有效减阻降噪，基于CX-NG型受电弓，对传统方形弓头模型进行下表面结构改型设计，提出下表面波浪形新型弓头结构。采用Fluent 在不同速度工况下进行分析仿真，建立不同速度工况下的流场云图，将新型弓头与传统方形弓头进行气动特性的定性对比，分析不同外形结构对流场的影响。通过对比分析发现，使用下表面波浪形受电弓弓头减阻降噪效果最好，3 种速度工况下，阻力系数Cd 分别减少12.23 %、13.23 %、13.40 %；噪声分别减小0.73 dB、1.42 dB、2.37 dB。

关键词: 振动与波, 高速列车受电弓, 空气动力学, 数值模拟, 减阻降噪, 频谱特性