噪声与振动控制

噪声与振动控制 ›› 2023, Vol. 43 ›› Issue (5): 203-208.

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纯电动车驱动电机加速噪声分析及优化

罗德洋1，张吉健2，常光宝1, 3   

  1. （ 1. 上汽通用五菱汽车股份有限公司技术中心，广西柳州545007；
    2. 武汉融声奇科技有限公司，武汉430014；
    3. 上海交通大学机械与动力工程学院，上海200240 ）
  • 收稿日期:2022-04-06 修回日期:2022-07-07 出版日期:2023-10-18 发布日期:2023-01-13

Analysis and Optimization of Acceleration Noise of Driving Motors of Pure Electric Vehicles

  • Received:2022-04-06 Revised:2022-07-07 Online:2023-10-18 Published:2023-01-13

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摘要： 为研究纯电动车的电机电磁振动噪声问题，采用试验与仿真相结合的方法，对某款电机进行加速振动与噪声测试，通过诊断分析确定其主要噪声阶次为48 阶，主要问题转速点为4 300 r/min、6 500 r/min 和9 800 r/min，随后采用仿真手段对电机加速过程的电磁噪声进行电磁-振动-噪声的多物理场耦合分析，对比仿真与测试结果发现两者吻合较好，说明该仿真方法具有较高的精度。随后进行电磁噪声源及结构板块贡献量分析，发现转速点4 300 r/min 和6 500 r/min 的噪声主要由转矩脉动产生，而9 800 r/min 的噪声由径向电磁力产生，主要声辐射部位为出线盒和控制器盖板，进而通过优化电机转子外圆开槽尺寸和结构刚度来降低电磁噪声，仿真及试验结果验证了优化后电磁噪声已明显降低。

关键词: 声学, 加速噪声, 电磁噪声, 多物理场, 电磁优化, 结构优化