噪声与振动控制 ›› 2025, Vol. 45 ›› Issue (3): 74-79.

• 振动理论与数值解法 • 上一篇    下一篇

弹簧-颗粒阻尼减振系统能量耗散特性研究

叶锦啸1,杨正奇1,吉敏1,蓝莹1,叶林昌2,夏兆旺1   

  1. ( 1. 江苏科技大学能源与动力学院, 江苏镇江212000;2. 中国船舶集团有限公司第七一一研究所, 上海200011 )
  • 收稿日期:2023-11-20 修回日期:2024-01-30 出版日期:2025-06-18 发布日期:2025-05-29

Energy Dissipation Characteristics Analysis of Spring-particle Damper Vibration Control Systems

  • Received:2023-11-20 Revised:2024-01-30 Online:2025-06-18 Published:2025-05-29

摘要: 作为一种新型被动减振技术,颗粒阻尼已被应用于船舶、航空等领域。为进一步研究颗粒阻尼耗能机理,提高其减振性能,基于离散元(Discrete Element Method,DEM)-多体动力学(Multi Body Dynamic,MBD)耦合方法建立弹簧-颗粒阻尼减振系统模型,研究颗粒填充率及颗粒半径对系统减振效果的影响,并分析其耗能特性;通过试验验证DEM-MBD耦合仿真方法的准确性,等效阻尼比仿真值与试验值的平均误差为11.8 %。研究结果表明:通过选择合适的填充比,可使弹簧-颗粒阻尼减振系统最大等效阻尼比比无颗粒时提高12.9 倍。研究结果可为后续颗粒阻尼减振设计提供一定参考。

关键词: 振动与波, 颗粒阻尼, 能量耗散, 时域衰减法, 离散单元法, 多体动力学