噪声与振动控制 ›› 2025, Vol. 45 ›› Issue (2): 1-5.

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水下航行器发动机振动传递控制仿真与试验研究

王双立1, 2,贺佩韬1, 2,耿小明3,谢溪凌1, 2,张志谊1, 2   

  1. ( 1. 上海交通大学机械系统与振动全国重点实验室,上海200240;
    2. 上海交通大学振动、冲击与噪声研究所,上海200240;
    3. 中国船舶集团有限公司第705 研究所,西安710077 )
  • 收稿日期:2023-11-14 修回日期:2023-12-06 出版日期:2025-04-18 发布日期:2025-03-27

Simulation and Experimental Study on Engine Vibration Transmission Control for Underwater Vehicles

  • Received:2023-11-14 Revised:2023-12-06 Online:2025-04-18 Published:2025-03-27

摘要: 发动机振动经两侧支承结构传递到壳体表面,形成的振动声辐射使水下航行器易被探测。针对发动机振动传递控制问题,在有限空间内设计一种新型的主被动隔振支承,以替代传统的法兰支承。采用有限元方法建立振源-隔振支承-壳体耦合系统振动模型,分析振源振动传递特性,并结合自适应控制算法进行控制效果仿真。构建振源-隔振支承-壳体试验系统,验证主被动支承结构对振动传递的控制效果。仿真及试验结果表明,主被动隔振支承可使10~500 Hz频带内壳体主要线谱最大衰减26 dB。

关键词: 振动与波, 主被动隔振支承, 自适应控制, 振动传递, 有限元分析