噪声与振动控制

噪声与振动控制 ›› 2024, Vol. 44 ›› Issue (6): 219-223.

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某纯电动汽车蠕行工况轰鸣问题分析与控制策略优化

沈龙1，张军2，赵明斌2，秦宾1，方阵2   

  1. （ 1. 浙江智马达智能科技有限公司，浙江宁波315000;
    2. 吉利汽车研究院（宁波）有限公司，浙江宁波315000 ）
  • 收稿日期:2023-03-09 修回日期:2023-07-27 出版日期:2024-12-18 发布日期:2024-12-18

Booming Noise Analysis and Control Strategy Optimization of an Electric Vehicle in Creep Condition

  • Received:2023-03-09 Revised:2023-07-27 Online:2024-12-18 Published:2024-12-18

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摘要： 由于电驱传动系统刚性连接，使其呈现出“弱阻尼”状态，这会让纯电动汽车在某些特定工况下容易发生传动系统轰鸣问题。文章以某纯电动汽车蠕行工况轰鸣问题为例，系统地阐述电驱传动系统轰鸣问题的分析排查过程，分析转矩波动抑制失稳导致转矩波动过大是引起蠕行轰鸣的原因，提出电机转矩波动抑制失稳潜在机理及改进的主动阻尼控制策略。结合改进的主动阻尼控制逻辑，在不改变车辆传动系统结构的前提下，通过限制主动阻尼上限的方法，电机转矩波动抑制的失稳现象得到有效控制。并通过实车验证针对轰鸣问题的新主动阻尼控制方法的有效性，这对解决此类问题具有借鉴和参考价值。

关键词: 振动与波, 纯电动汽车, 传动系统, 主动阻尼控制, 转矩波动, 转矩控制, 轰鸣