噪声与振动控制

噪声与振动控制 ›› 2024, Vol. 44 ›› Issue (5): 238-243.

• 建筑振动与建筑声学 • 上一篇    下一篇

300 km/h高速列车过站时机场地下车站辐射噪声研究

张汉青1, 2，李盈利1, 2, 3，李浩1, 2   

  1. （ 1. 中南大学交通运输工程学院，长沙410075；
    2. 中南大学轨道交通安全教育部重点实验室，长沙410075；
    3. 中南大学轨道交通列车安全保障技术国家地方联合工程研究中心，长沙410075 ）
  • 收稿日期:2023-03-09 修回日期:2023-07-19 出版日期:2024-10-18 发布日期:2024-10-10

Research on the Radiation Noise of Airport Underground Station with 300 km/h High-speed Train Passing Through

  • Received:2023-03-09 Revised:2023-07-19 Online:2024-10-18 Published:2024-10-10

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摘要： 为研究高速列车以300 km/h 速度下穿某机场地下车站时的车站辐射噪声，基于统计能量法(Statistical EnergyAnalysis，SEA)建立该地下车站的SEA模型，进行地下车站辐射噪声预测研究。通过开展高速列车噪声实车测试，获得转向架、受电弓等主要噪声源区域的声功率级频谱。将实车噪声测试结果作为高速列车穿行时的噪声源激励，利用SEA统计能量分析法对地下车站噪声进行数值分析，详细研究单车越行、中部交会和端部交会3 种工况下的车站噪声特性。根据数值分析结果可得，两车端部交会时产生的站台噪声最大，站台总声压级最高可达80.11 dB，超过80 dB的标准规定，需要在站台处有针对性地进行降噪设计。最后，通过不同位置的竖井设计方案，分析地下车站噪声的辐射传播规律。该研究可为高速列车穿越机场综合交通枢纽所引起的类似站台噪声问题提供参考。

关键词: 声学, 高速列车, 车站噪声, 统计能量法, 降噪