噪声与振动控制

噪声与振动控制 ›› 2024, Vol. 44 ›› Issue (3): 223-228.

• 环境振动与环境声学 • 上一篇    下一篇

地铁车辆段不同区域振动传递特性分析

岳修平1，鞠龙华1，邓力2，唐宇斌2, 张宝猛3，王安斌1   

  1. （ 1. 上海工程技术大学城市轨道交通学院，上海201620；
    2. 广州地铁集团有限公司，广州510330； 3. 青岛地铁运营有限公司，山东青岛266100 ）
  • 收稿日期:2022-11-09 修回日期:2023-02-07 出版日期:2024-06-18 发布日期:2024-06-18

Comparative Analysis of Vibration Transmission Characteristics in Different Areas of Metro Depots

  • Received:2022-11-09 Revised:2023-02-07 Online:2024-06-18 Published:2024-06-18

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摘要： 为了降低地铁车辆段上盖物业建筑的环境振动和二次噪声，很有必要研究地铁上盖物业下方车辆段不同区域的振动特性。对国内某城市地铁车辆段上盖物业振动测试结果进行分析，对比分析特征区域包括车辆段库内区线路、咽喉区线路和试车线的钢轨、轨旁结构柱及距离轨道中心7.5 m地面振动源强的垂向和横向振动频谱，同时对不同频段的衰减量进行分析，获得车辆段在不同区域的振动特性。研究表明：试车线的总振级最大，其次是咽喉区，总振级最小的是库内区，钢轨垂向的总振级分别为123.1、113.0 和94.1 dB。虽然已经对咽喉区和试车线区部分线路实施部分减振措施，相较于库内区，其仍然是车辆段产生振动噪声问题的主要区域；在关注上盖建筑振动时，尤其需要对6 至63 Hz频带的振动进行控制。根据此研究结果可对不同区域的振动进行针对性控制，更有效减小振动噪声影响。

关键词: 振动与波, 车辆段, 上盖物业, 现场实测, 振动频谱, 数据分析