噪声与振动控制

噪声与振动控制 ›› 2024, Vol. 44 ›› Issue (2): 185-191.

• 运载工具振动与噪声 • 上一篇    下一篇

考虑剪力铰与钢弹簧变刚度下浮置板轨道减振特性研究

黄腾锋1，万灵2, 3，黄强1, 4，张雨萱1，崔正阳1   

  1. （ 1. 宁波大学土木工程与地理环境学院, 浙江宁波315211；2. 江西省交通科学研究院, 南昌330200; 3. 浙江大学建筑工程学院, 杭州310058;4. 宁波大学滨海城市轨道交通协同创新中心, 浙江宁波315211 ）
  • 收稿日期:2022-09-20 修回日期:2023-02-02 出版日期:2024-04-18 发布日期:2024-04-08

Damping Characteristics of Floating Slab Track Considering the Existence of Shear Hinge and Stiffness Change of Steel Spring

  • Received:2022-09-20 Revised:2023-02-02 Online:2024-04-18 Published:2024-04-08

PDF

摘要： 针对浮置板轨道中浮置板端部位移偏大的问题，研究剪力铰设置与钢弹簧变刚度两种方式对浮置轨道位移的改善效果。将剪力铰简化为剪切弹簧阻尼单元，根据浮置板挠度分布及钢弹簧间距调整浮置板下钢弹簧刚度，基于振型叠加法和龙格-库塔法数值计算研究不同剪力铰刚度与钢弹簧刚度下浮置板轨道的减振特性。研究表明，设置剪力铰可以有效减少浮置板端部的位移差，但主要对端部3 m左右范围内的浮置板位移改善较为有效，剪力铰刚度并非越大越好，刚度取值应使浮置板和钢轨的位移波动幅度尽可能小。在钢弹簧总刚度不变的前提下，根据浮置板挠度分布调节钢弹簧刚度对浮置板位移和端部位移差的改善效果不大，但可以有效减少钢轨位移及其波动幅度，且长型浮置板轨道下的减振效果更好。适当扩大钢弹簧间距从而增大弹簧刚度可以改善浮置板轨道的位移响应，但间距过大时浮置板位移会出现剧烈波动。研究可为浮置板轨道的减振设计提供一定参考。

关键词: 振动与波, 浮置板轨道, 剪力铰, 钢弹簧刚度, 端部位移差, 钢轨位移, 浮置板位移