噪声与振动控制

噪声与振动控制 ›› 2024, Vol. 44 ›› Issue (2): 164-170.

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地铁曲线波磨地段振动特性影响因素分析

张鹏飞1，张庆欢1，张云杰2，邓诏辉1   

  1. （ 1. 华东交通大学轨道交通基础设施性能监测与保障国家重点实验室，南昌330013；
    2. 南昌中铁穗城轨道交通建设运营有限公司，南昌330000 ）
  • 收稿日期:2022-10-08 修回日期:2023-01-29 出版日期:2024-04-18 发布日期:2024-04-08

Analysis of Influencing Factors of Vibration Characteristics in Curved Corrugation Sections of Subways

  • Received:2022-10-08 Revised:2023-01-29 Online:2024-04-18 Published:2024-04-08

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摘要： 为研究地铁曲线波磨地段振动特性影响因素，建立车辆-轨道及轨道-隧道-大地模型，分析不同波磨波深、隧道埋深、轨道减振措施下隧道壁及地面的振动响应。结果表明：减小钢轨波磨波深或增加隧道埋深，隧道壁和地面的垂向最大加速度和加速度分频最大振级均有减小趋势；采取不同轨道减振措施时，浮置板的减振效果最佳；隧道埋深和轨道减振措施的改变，不会改变隧道壁和地面加速度峰值的频段区间及加速度分频最大振级的中心频率；振动在隧道壁传递到地面的过程中高频衰减较快。

关键词: 振动与波, 地铁, 钢轨波磨, 隧道壁-地面振动, 减振措施